Das Alfa Romeo Der 2000 GTV Bertone ist eines jener Autos, das perfekt erklärt, warum so viele Enthusiasten eine Schwäche für Alfa Romeo haben. Nicht wegen übermäßiger Leistung, nicht wegen komplizierter Technik und nicht allein wegen Exklusivität. Sondern wegen des Fahrgefühls. Wegen der einfach perfekten Linienführung, eines lebendigen Motors, einer Sitzposition, die einen sofort in die richtige Stimmung versetzt, und eines Fahrerlebnisses, das sich auch nach fünfzig Jahren noch bemerkenswert frisch anfühlt.
Für Gallery AalderingEin Bertone ist mehr als nur ein wunderschönes italienisches Coupé. Unser Familienunternehmen besteht seit 1975, und obwohl wir heute eine breite Auswahl an hochwertigen Oldtimern und Sportwagen anbieten, begann unsere Geschichte ursprünglich mit Alfa Romeo. Die Marke ist daher tief in unserer DNA verwurzelt. Einen 2000 GTV zu sehen, der mit so viel Sorgfalt, Liebe zum Detail und Respekt restauriert wurde, zaubert uns jedes Mal ein Lächeln ins Gesicht.
Die Coupés der 105er-Serie erschienen 1963 als Nachfolger der Giulietta Sprint. Die Karosserie wurde von Giorgetto Giugiaro bei Bertone entworfen und entwickelte sich zu einer der bekanntesten italienischen Coupé-Formen der 1960er- und 1970er-Jahre. Schlanke Säulen, großzügige Glasflächen, kompakte Abmessungen und elegante Linien verleihen dem Wagen ein wahrhaft zeitloses Erscheinungsbild.
Der 2000 GT Veloce wurde 1971 als leistungsstärkste und ausgereifteste Version der Bertone-Baureihe vorgestellt. Der Hubraum wurde auf 1,962 cm³ vergrößert, und der berühmte Alfa Romeo Twin Cam leistete rund 130 PS. In Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, Scheibenbremsen und Hinterradantrieb bot der 2000 GT Veloce genau die technische Basis, die auch heute noch begeisterte Fahrer fasziniert.
Ein guter GTV bietet bereits in der Serienausstattung hervorragende Fahreigenschaften. Er fährt sich kompakt, direkt und agil. Der Motor reagiert spontan, das Getriebe fördert einen aktiven Fahrstil und das Fahrwerk verleiht dem Wagen ein wunderbares Gleichgewicht.
Dieses Exemplar von 1973 wurde nach höchsten Standards restauriert. Es wurde in den Originalzustand zurückversetzt, ohne Modifikationen oder moderne Interpretationen, die den Charakter verfälschen würden. Genau so, wie ein GTV aus dem Jahr 2000 sein sollte. Nicht lauter, tiefergelegt oder aggressiver gemacht, sondern sorgfältig und mit Respekt vor der Originalität wiederaufgebaut.
Die Farbe ist das ikonische Alfa Rosso, kombiniert mit einer schwarzen Innenausstattung in Nero. Eine klassische Kombination, die beim Bertone nach wie vor hervorragend wirkt. Der rote Lack betont die klaren Linien der Karosserie und verleiht dem Wagen den unverwechselbaren Alfa-Look. Die schwarze Innenausstattung sorgt für eine funktionale und zielgerichtete Atmosphäre. Der Gesamteindruck ist genau so, wie er sein soll: puristisch und vollkommen im Einklang mit dem Charakter des Fahrzeugs.
Die Qualität der Restaurierung zeigt sich nicht nur äußerlich. Die Karosserie präsentiert sich natürlich in einem wunderschönen Zustand mit tiefem Glanz, exzellenter Passgenauigkeit der Spaltmaße und originalgetreuen Details. Doch ebenso wichtig ist der Unterboden. Bei diesem GTV ist er genauso beeindruckend wie die Oberseite. Das spricht wohl mehr als alles andere für das Niveau, mit dem dieser Alfa restauriert wurde. Seit der Restaurierung hat der Wagen rund 650 Kilometer in Europa, darunter auch in Italien, zurückgelegt.
Wir haben eine Schwäche für Alfa Romeos. Vielleicht liegt das an unserer Geschichte mit diesen Autos. Wir verstehen den Reiz eines guten Bertone schon lange. Der Klang, das Ansprechverhalten, die Leichtigkeit und die Art, wie ein solches Auto eine gewöhnliche Fahrt zu etwas Besonderem macht. Ein guter 2000 GTV braucht wirklich nicht mehr. Und genau darin liegt die Stärke dieses Exemplars.
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De Alfa Romeo 2000 GTV Bertone is een van die auto’s die precies uitlegt waarom zoveel liefhebbers een zwak voor Alfa Romeo hebben. Niet met overdreven vermogen, niet met ingewikkelde techniek en ook niet met exclusiviteit alleen. Maar met gevoel. Met lijnen die kloppen, een motor die leeft, een zitpositie die u meteen in de juiste stemming brengt en een rijervaring die zelfs na vijftig jaar nog steeds bijzonder fris aanvoelt.
Voor Gallery Aaldering is een Bertone bovendien meer dan zomaar een mooie Italiaanse coupé. Ons familiebedrijf bestaat sinds 1975 en hoewel wij inmiddels een brede selectie hoogwaardige klassiekers en sportwagens hebben, begon onze geschiedenis ooit met Alfa Romeo. Dit merk zit dus diep in ons DNA. Een 2000 GTV zien die met zoveel zorg, detail en respect is gerestaureerd, brengt dan ook automatisch een glimlach op ons gezicht.
De 105-serie coupés verschenen in 1963 als opvolgers van de Giulietta Sprint. De carrosserie werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro bij Bertone en is uitgegroeid tot een van de meest herkenbare Italiaanse coupé vormen uit de jaren zestig en zeventig. Slanke stijlen, een groot glasoppervlak, een compacte carrosserie en elegante lijnen zorgen ervoor dat de auto tijdloos oogt.
De 2000 GT Veloce werd in 1971 geïntroduceerd als sterkste en meest volwassen uitvoering van de Bertone reeks. De motorinhoud groeide naar 1.962 cc en de beroemde Alfa Romeo Twin Cam leverde ongeveer 130 pk. In combinatie met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, schijfremmen en achterwielaandrijving kreeg de 2000 GTV precies het soort technische basis waar enthousiaste bestuurders nog altijd warm van worden.
Een goede GTV heeft van zichzelf al uitstekende rijeigenschappen. Hij voelt compact, direct en levendig aan. De motor reageert gretig, de versnellingsbak nodigt uit tot actief rijden en het onderstel geeft de auto een prachtige balans.
Dit exemplaar uit 1973 werd gerestaureerd volgens wat wij gerust een blueprint restoration noemen. Teruggebracht naar originele staat, zonder modificaties en zonder moderne interpretaties die het karakter veranderen. Precies zoals een 2000 GTV hoort te zijn. Niet harder, lager of schreeuweriger gemaakt, maar zorgvuldig opgebouwd met respect voor originaliteit.
De kleur is iconisch Alfa Rosso, gecombineerd met een zwart Nero interieur. Een klassieke combinatie, maar bij een Bertone werkt die nog altijd uitzonderlijk goed. De rode lak benadrukt de strakke lijnen van de carrosserie en geeft de auto die typische Alfa look. Het zwarte interieur houdt de sfeer functioneel en doelgericht. Het geheel voelt zoals het hoort: puur en passend bij het karakter van de auto.
De kwaliteit van de restauratie ziet u niet alleen aan de buitenzijde. Natuurlijk presenteert de carrosserie zich prachtig, met een diepe glans, mooie passingen en correcte details. Maar minstens zo belangrijk is de onderzijde. Die is bij deze GTV net zo fraai als de bovenkant. Dat zegt wellicht veel over het niveau waarop deze Alfa is aangepakt. Na de restauratie reed de auto ongeveer 650 kilometer in Europa, waaronder in Italië.
Wij hebben een zwak voor Alfa Romeo’s. Dat komt misschien door onze geschiedenis met deze auto’s. Wij kennen de aantrekkingskracht van een goede Bertone al heel lang. Het geluid, de respons, de lichtvoetigheid en de manier waarop zo’n auto een gewone rit bijzonder kan maken. Een goede 2000 GTV heeft daar eigenlijk niets extra’s voor nodig. En dat is precies de kracht van dit exemplaar.
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Der Alfa Romeo 2000 GTV Bertone ist eines jener Autos, die perfekt erklären, warum so viele Liebhaber eine besondere Schwäche für Alfa Romeo haben. Nicht wegen übertriebener Leistung, nicht wegen komplizierter Technik und auch nicht allein wegen seiner Exklusivität. Sondern wegen des Gefühls. Wegen Linien, die einfach stimmen, eines Motors, der lebt, einer Sitzposition, die einen sofort in die richtige Stimmung versetzt, und eines Fahrerlebnisses, das selbst nach fünfzig Jahren noch erstaunlich frisch wirkt.
Für Gallery Aaldering ist ein Bertone zudem mehr als nur ein schönes italienisches Coupé. Unser Familienunternehmen besteht seit 1975, und obwohl wir heute eine breite Auswahl hochwertiger Klassiker und Sportwagen anbieten, begann unsere Geschichte einst mit Alfa Romeo. Diese Marke ist also tief in unserer DNA verankert. Einen 2000 GTV zu sehen, der mit so viel Sorgfalt, Liebe zum Detail und Respekt restauriert wurde, zaubert uns daher automatisch ein Lächeln ins Gesicht.
Die Coupés der 105er-Baureihe erschienen 1963 als Nachfolger des Giulietta Sprint. Die Karosserie wurde von Giorgetto Giugiaro bei Bertone entworfen und entwickelte sich zu einer der bekanntesten italienischen Coupé-Formen der 1960er- und 1970er-Jahre. Schlanke Säulen, große Glasflächen, kompakte Abmessungen und elegante Linien sorgen dafür, dass der Wagen bis heute zeitlos wirkt.
Der 2000 GT Veloce wurde 1971 als stärkste und ausgereifteste Version der Bertone-Baureihe vorgestellt. Der Hubraum wuchs auf 1.962 cm³, und der berühmte Alfa Romeo Twin Cam leistete rund 130 PS. In Verbindung mit einem handgeschalteten Fünfganggetriebe, Scheibenbremsen und Hinterradantrieb erhielt der 2000 GTV genau jene technische Basis, für die sich engagierte Fahrer noch heute begeistern.
Ein guter GTV verfügt bereits serienmäßig über hervorragende Fahreigenschaften. Er fühlt sich kompakt, direkt und lebendig an. Der Motor reagiert spontan, das Getriebe lädt zu aktivem Fahren ein, und das Fahrwerk verleiht dem Wagen eine wunderbare Balance.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1973 wurde nach einem Standard restauriert, den wir ohne Weiteres als Blueprint Restoration bezeichnen würden. Zurückversetzt in den Originalzustand, ohne Modifikationen und ohne moderne Interpretationen, die den Charakter verändern. Genau so, wie ein 2000 GTV sein sollte. Nicht lauter, tiefer oder extrovertierter gemacht, sondern sorgfältig und mit Respekt vor der Originalität neu aufgebaut.
Die Farbe ist das ikonische Alfa Rosso, kombiniert mit einem schwarzen Nero-Interieur. Eine klassische Kombination, die bei einem Bertone noch immer außergewöhnlich gut funktioniert. Der rote Lack betont die klaren Linien der Karosserie und verleiht dem Wagen diesen typischen Alfa-Look. Das schwarze Interieur hält die Atmosphäre funktional und zielgerichtet. Das Gesamtbild fühlt sich genau richtig an: pur und vollkommen passend zum Charakter des Fahrzeugs.
Die Qualität der Restaurierung zeigt sich nicht nur an der Außenseite. Natürlich präsentiert sich die Karosserie wunderschön, mit tiefem Glanz, sehr guten Passungen und korrekten Details. Mindestens ebenso wichtig ist jedoch die Unterseite. Bei diesem GTV ist sie genauso schön wie die Oberseite. Das sagt vielleicht besonders viel über das Niveau aus, auf dem dieser Alfa restauriert wurde. Seit der Restaurierung hat der Wagen rund 650 Kilometer in Europa zurückgelegt, darunter auch in Italien.
Wir haben eine Schwäche für Alfa Romeo. Vielleicht liegt das an unserer langen Geschichte mit diesen Autos. Die Faszination eines guten Bertone kennen wir schon sehr lange. Der Klang, das Ansprechverhalten, die Leichtfüßigkeit und die Art, wie ein solches Auto aus einer gewöhnlichen Fahrt etwas Besonderes machen kann. Ein guter 2000 GTV braucht dafür eigentlich nichts weiter. Und genau darin liegt die Stärke dieses Exemplars.
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L’Alfa Romeo 2000 GTV Bertone fait partie de ces voitures qui expliquent à elles seules pourquoi tant de passionnés ont un faible pour Alfa Romeo. Non pas grâce à une puissance excessive, ni à une technique compliquée, ni même à sa seule exclusivité. Mais grâce aux sensations. Grâce à des lignes parfaitement justes, un moteur vivant, une position de conduite qui vous met immédiatement dans le bon état d’esprit et une expérience au volant qui, même après cinquante ans, reste étonnamment fraîche.
Pour Gallery Aaldering, une Bertone est en outre bien plus qu’un simple beau coupé italien. Notre entreprise familiale existe depuis 1975 et, même si nous proposons aujourd’hui une large sélection de classiques et de voitures de sport de grande qualité, notre histoire a commencé autrefois avec Alfa Romeo. La marque est donc profondément ancrée dans notre ADN. Voir une 2000 GTV restaurée avec autant de soin, de précision et de respect nous donne automatiquement le sourire.
Les coupés de la série 105 apparurent en 1963 pour succéder à la Giulietta Sprint. La carrosserie fut dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Bertone et est devenue l’une des silhouettes de coupé italien les plus reconnaissables des années 1960 et 1970. Des montants fins, une grande surface vitrée, une carrosserie compacte et des lignes élégantes donnent à la voiture une allure véritablement intemporelle.
La 2000 GT Veloce fut introduite en 1971 comme la version la plus puissante et la plus aboutie de la gamme Bertone. La cylindrée passa à 1 962 cm³ et le célèbre Twin Cam Alfa Romeo développait environ 130 ch. Associée à une boîte manuelle à cinq rapports, des freins à disque et la propulsion, la 2000 GTV bénéficiait exactement du type de base technique qui séduit encore aujourd’hui les conducteurs passionnés.
Une bonne GTV possède déjà d’excellentes qualités routières d’origine. Elle paraît compacte, directe et vivante. Le moteur répond avec enthousiasme, la boîte de vitesses incite à une conduite active et le châssis confère à la voiture un équilibre remarquable.
Cet exemplaire de 1973 a été restauré selon ce que nous pouvons sans hésitation qualifier de blueprint restoration. Remis dans sa configuration d’origine, sans modifications et sans interprétations modernes susceptibles d’en altérer le caractère. Exactement comme une 2000 GTV doit être. Ni rendue plus bruyante, ni abaissée, ni rendue plus démonstrative, mais reconstruite avec soin et dans le respect de son authenticité.
La teinte est l’iconique Alfa Rosso, associée à un intérieur Nero noir. Une combinaison classique, certes, mais qui fonctionne toujours exceptionnellement bien sur une Bertone. La peinture rouge souligne les lignes nettes de la carrosserie et donne à la voiture ce style Alfa si reconnaissable. L’intérieur noir conserve une ambiance fonctionnelle et résolument orientée vers la conduite. L’ensemble paraît exactement comme il se doit : pur et parfaitement en accord avec le caractère de la voiture.
La qualité de la restauration ne se remarque pas seulement à l’extérieur. Bien sûr, la carrosserie se présente magnifiquement, avec une belle profondeur de peinture, d’excellents ajustements et des détails conformes. Mais le dessous de la voiture est au moins aussi important. Sur cette GTV, il est aussi beau que le dessus. Cela en dit peut-être long sur le niveau auquel cette Alfa a été restaurée. Depuis sa restauration, la voiture a parcouru environ 650 kilomètres en Europe, notamment en Italie.
Nous avons un faible pour les Alfa Romeo. Cela vient peut-être de notre histoire avec ces voitures. Nous connaissons depuis très longtemps l’attrait d’une bonne Bertone. Le son, la réactivité, la légèreté et la manière dont une telle voiture peut transformer un trajet ordinaire en un moment particulier. Une bonne 2000 GTV n’a en réalité besoin de rien de plus. Et c’est précisément ce qui fait la force de cet exemplaire.
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