Das Ferrari 246 GT. Einer der schönsten italienischen Sportwagen aller Zeiten, dessen Design auch über fünfzig Jahre später noch erstaunlich elegant wirkt. Und dann diese Farbe: Dino Rosso. Ein warmes, tiefes Rot mit einem fast orangenen Unterton, das im Sonnenlicht an den Glanz eines italienischen Sonnenuntergangs erinnert. Wahrlich atemberaubend.
Dieses Exemplar von 1972 ist ebenfalls ein Fahrzeug nach europäischer Spezifikation, das mit unglaublicher Präzision sorgfältig restauriert und wiederaufgebaut wurde. Und genau das wünscht man sich von einem Dino.
Der Dino entstand aus FerrariDer Wunsch von [Name des Unternehmens] war es, einen kompakten, leichten und außergewöhnlich agilen Sportwagen mit Sechszylindermotor zu entwickeln. Der Name war eine Hommage an Alfredo „Dino“. Ferrari, Enso Ferrari's Sohn, der eine wichtige Rolle in der Entwicklung von FerrariDie V6-Technologie von [Marke/Hersteller]. Das Ergebnis bedeutete eine völlig neue Richtung für die Marke: kein großer V12 vorne, sondern ein kompakter V6, der quer hinter den Sitzen eingebaut war.
1967 erschien der erste Dino 206 GT, entworfen von Pininfarina und gebaut von Scaglietti. Die Karosserie war ein Meisterwerk italienischen Designs mit ihrer niedrigen Frontpartie, den markanten Radhäusern, der fließenden Dachlinie und dem eleganten Heck. Mit der Einführung des 246 GT im Jahr 1969 wurde der Hubraum auf 2.4 Liter vergrößert und der Radstand leicht verlängert. Die ursprüngliche Schönheit blieb vollständig erhalten, während die Leistung weiter verbessert wurde.
Unter der Haube arbeitet der markante 2.4-Liter-V6 mit 65-Grad-Zylinderwinkel, zwei obenliegenden Nockenwellen und drei Doppelvergasern von Weber. In der europäischen Ausführung leistete dieser Motor rund 195 PS. Ein hervorragender Wert für einen Kompaktsportwagen dieser Größe, insbesondere in Kombination mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe, der Einzelradaufhängung und dem perfekt ausbalancierten Fahrwerk. Doch die Zahlen erzählen nur einen kleinen Teil der Geschichte. Einen guten Dino muss man spüren.
At Gallery AalderingWir kennen den 246 GT seit über vier Jahrzehnten. In dieser Zeit haben wir viele Exemplare gesehen, gefahren und aus nächster Nähe erlebt. Daher wissen wir, wie ein guter Dino klingen und reagieren sollte. Manchmal merkt man es fast schon beim Anlassen des Motors. Die Art und Weise, wie der V6 im Leerlauf ruhig läuft und dann auf das Gaspedal reagiert, sagt enorm viel aus.
Und dieser Dino? Er springt sofort an, läuft außergewöhnlich gut und reagiert blitzschnell auf Gasbefehle. Kein Zögern, nur diese wunderbare Präzision, die man nur bei einem wirklich perfekt abgestimmten Klassiker erlebt. FerrariEs ist genau dieses feine mechanische Fahrgefühl, das den Dino so besonders macht.
Der Dino 246 GT ist auch für sein bemerkenswertes Fahrverhalten bekannt. Seine kompakten Abmessungen, die hervorragende Gewichtsverteilung und die direkte Lenkung lassen ihn erstaunlich agil wirken. Wo ein klassischer Zwölfzylinder Ferrari Der Dino beeindruckt vor allem durch Kraft und Flexibilität und überzeugt mit Ausgewogenheit, Präzision und einem mitreißenden Fahrgefühl. Er lädt zum Fahren ein, Kurven zu erkunden und den Motor durch seinen wunderbaren Drehzahlbereich kreisen zu lassen.
Dieses Exemplar wurde sorgfältig restauriert und wiederaufgebaut. Die hohe Qualität der Arbeit zeigt sich im gesamten Erscheinungsbild des Wagens. Die Karosserie ist makellos gerade, die Spaltmaße sind perfekt, und der Lack in Dino Rosso befindet sich in einem besonders guten Zustand. Es ist eine Farbe, die die Kurven des Pininfarina-Designs wunderschön zur Geltung bringt. Im Schatten wirkt sie warm und tief, während Sonnenlicht ihren fast orangenen Charakter hervorhebt.
Die Details sind ebenso beeindruckend. Das Glas präsentiert sich makellos, ebenso die Räder und das übrige Exterieur. Genau diese Bereiche machen den Unterschied zwischen einem schönen Dino und einem Dino aus, den man immer wieder aufs Neue betrachtet.
Auch der Innenraum verdient höchste Beachtung. Die Lederausstattung ist in einem hervorragenden Zustand, und der gesamte Innenraum wirkt edel und hochwertig. Vom Armaturenbrett und den Instrumenten bis hin zu den Polstern, Nähten und Steppnähten ist die Liebe zum Detail überall sichtbar. Die Verarbeitung passt perfekt zum Charakter des Wagens und zeugt von der Sorgfalt, mit der die Restaurierung durchgeführt wurde.
A 1972 Ferrari Dino 246 GT in europäischer Ausführung, lackiert in atemberaubendem Dino Rosso. Sorgfältig restauriert und wiederaufgebaut, mit wunderschöner Karosserie, einem außergewöhnlich edlen Interieur und einem legendären V6-Motor. Ferrari Das Fahrzeug beeindruckt aus jedem Blickwinkel, offenbart seinen wahren Charakter aber erst, wenn man selbst am Steuer Platz nimmt.
Interessiert? Kontakt Gallery Aaldering Entdecken Sie noch heute dieses wunderschöne Ferrari Sichern Sie sich Ihren Dino 246 GT. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
De Ferrari 246 GT. Een van de mooiste Italiaanse sportwagens ooit gebouwd, met een ontwerp dat ruim vijftig jaar later nog altijd verbazingwekkend elegant is. En dan deze kleur: Dino Rosso. Een warme, dieprode tint die bijna naar oranje neigt en in het zonlicht doet denken aan een Italiaanse zonsondergang. Werkelijk schitterend.
Dit exemplaar uit 1972 is bovendien een Europese uitvoering, zorgvuldig gerestaureerd en opnieuw opgebouwd met een ongelofelijke precisie. En bij een Dino is dat precies wat u wilt zien.
De Dino ontstond uit Ferrari’s wens om een compacte, lichte en bijzonder wendbare sportwagen te ontwikkelen met een zescilindermotor. De naam was een eerbetoon aan Alfredo ‘Dino’ Ferrari, de zoon van Enzo Ferrari, die een belangrijke rol speelde in de ontwikkeling van Ferrari’s V6 techniek. Het resultaat was een compleet nieuwe richting voor het merk: geen grote V12 voorin, maar een compacte V6 dwars achter de stoelen.
In 1967 verscheen de eerste Dino 206 GT, ontworpen door Pininfarina en gebouwd door Scaglietti. De carrosserie was een meesterwerk van Italiaanse vormgeving, met zijn lage neus, uitgesproken wielkasten, vloeiende daklijn en elegante achterzijde. Toen in 1969 de 246 GT werd geïntroduceerd, groeide de motorinhoud naar 2,4 liter en kreeg de auto een iets langere wielbasis. De oorspronkelijke schoonheid bleef volledig behouden, terwijl de prestaties verder werden verbeterd.
Onder de motorkap ligt de karakteristieke 2,4-liter V6 met een blokhoek van 65 graden, dubbele bovenliggende nokkenassen en drie dubbele Weber carburateurs. In Europese uitvoering leverde deze motor ongeveer 195 pk. Een prachtig vermogen voor een compacte sportwagen van dit formaat, zeker in combinatie met de handgeschakelde vijfversnellingsbak, onafhankelijke wielophanging en de uitgebalanceerde constructie. Maar cijfers vertellen slechts een klein deel van het verhaal. Een goede Dino moet u voelen.
Bij Gallery Aaldering kennen wij de 246 GT inmiddels al meer dan vier decennia. In die tijd hebben wij veel exemplaren gezien, gereden en van dichtbij meegemaakt. Daardoor weten wij hoe een goede Dino hoort te klinken en te reageren. Soms hoort u het eigenlijk al zodra de motor aanslaat. De manier waarop de V6 stationair loopt en vervolgens reageert op het gaspedaal, vertelt ontzettend veel.
En deze Dino? Die start onmiddellijk, loopt uitzonderlijk mooi en reageert direct op het gas. Zonder aarzeling, maar met die heerlijke respons die u alleen bij een werkelijk goed afgestelde klassieke Ferrari ervaart. Het is precies dat verfijnde mechanische gevoel dat de Dino zo bijzonder maakt.
De Dino 246 GT staat bovendien bekend om zijn bijzondere rijeigenschappen. De compacte afmetingen, uitstekende gewichtsverdeling en directe besturing zorgen voor een auto die opvallend lichtvoetig aanvoelt. Waar een klassieke twaalfcilinder Ferrari vooral indruk maakt met kracht en souplesse, overtuigt de Dino met balans, precisie en betrokkenheid. Hij nodigt u uit om te rijden, bochten op te zoeken en de motor door zijn prachtige toerenbereik te laten klimmen.
Dit exemplaar werd zorgvuldig gerestaureerd en opnieuw opgebouwd. De kwaliteit van die werkzaamheden is zichtbaar in de gehele presentatie van de auto. De carrosserie is prachtig strak, de paneelpassingen zijn verzorgd en de lak in Dino Rosso verkeert in bijzonder fraaie staat. Het is een kleur die de rondingen van het Pininfarina ontwerp prachtig benadrukt. In de schaduw oogt hij warm en diep, terwijl het zonlicht zijn bijna oranje karakter naar voren brengt.
Ook de details zijn bijzonder mooi verzorgd. Het glaswerk presenteert zich zeer netjes, net als de wielen en de rest van het exterieur. Het zijn juist deze onderdelen die bij een restauratie het verschil maken tussen een mooie Dino en een Dino waarbij u steeds opnieuw blijft kijken.
Het interieur verdient minstens zoveel aandacht. De leren bekleding verkeert in een fraaie conditie en de gehele cabine heeft een verzorgde, hoogwaardige uitstraling. Van het dashboard en de instrumenten tot de bekleding, de naden en het stikwerk: de aandacht voor detail is overal zichtbaar. De afwerking sluit prachtig aan bij het karakter van de auto en weerspiegelt de zorg waarmee de restauratie is uitgevoerd.
Een Ferrari Dino 246 GT uit 1972, in Europese specificatie, uitgevoerd in het schitterende Dino Rosso. Zorgvuldig gerestaureerd en opnieuw opgebouwd, met een prachtige carrosserie, bijzonder fraai interieur en een iconische V6. Een Ferrari die vanuit iedere hoek indruk maakt, maar pas echt zijn karakter laat zien wanneer u achter het stuur plaatsneemt.
Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze prachtige Ferrari Dino 246 GT zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Der Ferrari 246 GT. Einer der schönsten italienischen Sportwagen, die je gebaut wurden, mit einem Design, das auch mehr als fünfzig Jahre später noch erstaunlich elegant wirkt. Und dann diese Farbe: Dino Rosso. Ein warmer, tiefer Rotton mit einem fast orangefarbenen Einschlag, der im Sonnenlicht an einen italienischen Sonnenuntergang erinnert. Wirklich wunderschön.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1972 ist zudem eine europäische Ausführung und wurde mit unglaublicher Präzision sorgfältig restauriert und neu aufgebaut. Und genau das möchte man bei einem Dino sehen.
Der Dino entstand aus Ferraris Wunsch, einen kompakten, leichten und besonders agilen Sportwagen mit Sechszylindermotor zu entwickeln. Der Name war eine Hommage an Alfredo „Dino“ Ferrari, den Sohn von Enzo Ferrari, der eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von Ferraris V6-Technik spielte. Das Ergebnis bedeutete eine völlig neue Richtung für die Marke: kein großer V12 vorn, sondern ein kompakter V6 quer hinter den Sitzen.
1967 erschien der erste Dino 206 GT, entworfen von Pininfarina und gebaut von Scaglietti. Die Karosserie war ein Meisterwerk italienischen Designs, mit ihrer flachen Front, den markanten Radhäusern, der fließenden Dachlinie und dem eleganten Heck. Als 1969 der 246 GT vorgestellt wurde, wuchs der Hubraum auf 2,4 Liter und der Wagen erhielt einen etwas längeren Radstand. Die ursprüngliche Schönheit blieb vollständig erhalten, während die Fahrleistungen weiter verbessert wurden.
Unter der Motorhaube arbeitet der charakteristische 2,4-Liter-V6 mit einem Zylinderbankwinkel von 65 Grad, zwei obenliegenden Nockenwellen und drei Weber-Doppelvergasern. In europäischer Spezifikation leistete dieser Motor rund 195 PS. Eine hervorragende Leistung für einen kompakten Sportwagen dieser Größe, insbesondere in Verbindung mit dem handgeschalteten Fünfganggetriebe, der Einzelradaufhängung und der ausgewogenen Konstruktion. Doch Zahlen erzählen nur einen kleinen Teil der Geschichte. Einen guten Dino muss man fühlen.
Bei Gallery Aaldering kennen wir den 246 GT inzwischen seit mehr als vier Jahrzehnten. In dieser Zeit haben wir viele Exemplare gesehen, gefahren und aus nächster Nähe erlebt. Deshalb wissen wir, wie ein guter Dino klingen und reagieren sollte. Manchmal hört man es eigentlich schon in dem Moment, in dem der Motor anspringt. Die Art, wie der V6 im Leerlauf läuft und anschließend auf das Gaspedal reagiert, verrät unglaublich viel.
Und dieser Dino? Er startet sofort, läuft außergewöhnlich schön und spricht direkt auf das Gas an. Ohne Zögern, dafür mit genau jener herrlichen Reaktion, die man nur bei einem wirklich gut abgestimmten klassischen Ferrari erlebt. Genau dieses kultivierte mechanische Gefühl macht den Dino so besonders.
Der Dino 246 GT ist darüber hinaus für seine außergewöhnlichen Fahreigenschaften bekannt. Die kompakten Abmessungen, die hervorragende Gewichtsverteilung und die direkte Lenkung sorgen dafür, dass sich der Wagen bemerkenswert leichtfüßig anfühlt. Während ein klassischer Zwölfzylinder-Ferrari vor allem mit Leistung und Souveränität beeindruckt, überzeugt der Dino mit Balance, Präzision und Einbindung des Fahrers. Er lädt dazu ein, zu fahren, Kurven zu suchen und den Motor durch sein wunderschönes Drehzahlband steigen zu lassen.
Dieses Exemplar wurde sorgfältig restauriert und neu aufgebaut. Die Qualität dieser Arbeiten ist in der gesamten Präsentation des Fahrzeugs sichtbar. Die Karosserie ist wunderschön gerade, die Spaltmaße sind sauber, und die Lackierung in Dino Rosso befindet sich in einem besonders schönen Zustand. Es ist eine Farbe, die die Rundungen des Pininfarina-Designs wunderbar betont. Im Schatten wirkt sie warm und tief, während das Sonnenlicht ihren fast orangefarbenen Charakter hervorbringt.
Auch die Details sind besonders schön ausgeführt. Die Verglasung präsentiert sich sehr gepflegt, ebenso wie die Räder und der übrige Außenbereich. Gerade diese Komponenten machen bei einer Restaurierung den Unterschied zwischen einem schönen Dino und einem Dino, den man immer wieder ansehen möchte.
Das Interieur verdient mindestens ebenso viel Aufmerksamkeit. Die Lederausstattung befindet sich in einem sehr schönen Zustand, und der gesamte Innenraum vermittelt einen gepflegten, hochwertigen Eindruck. Vom Armaturenbrett und den Instrumenten bis hin zur Polsterung, den Nähten und den Stepparbeiten ist die Liebe zum Detail überall sichtbar. Die Verarbeitung passt hervorragend zum Charakter des Fahrzeugs und spiegelt die Sorgfalt wider, mit der die Restaurierung durchgeführt wurde.
Ein Ferrari Dino 246 GT aus dem Jahr 1972 in europäischer Spezifikation, ausgeführt im wunderschönen Dino Rosso. Sorgfältig restauriert und neu aufgebaut, mit einer herrlichen Karosserie, einem besonders schönen Interieur und einem ikonischen V6. Ein Ferrari, der aus jedem Blickwinkel beeindruckt, seinen wahren Charakter jedoch erst zeigt, wenn Sie hinter dem Lenkrad Platz nehmen.
Haben Sie Interesse? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen wunderschönen Ferrari Dino 246 GT selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
La Ferrari 246 GT. L’une des plus belles voitures de sport italiennes jamais construites, avec un dessin qui, plus de cinquante ans plus tard, reste étonnamment élégant. Et puis il y a cette couleur : Dino Rosso. Un rouge profond et chaleureux, tirant presque vers l’orange, qui, sous le soleil, évoque un coucher de soleil italien. Absolument superbe.
Cet exemplaire de 1972 est en outre une version européenne, soigneusement restaurée et reconstruite avec une précision remarquable. Et sur une Dino, c’est exactement ce que l’on souhaite voir.
La Dino est née de la volonté de Ferrari de développer une voiture de sport compacte, légère et particulièrement agile, équipée d’un moteur six-cylindres. Le nom rendait hommage à Alfredo « Dino » Ferrari, le fils d’Enzo Ferrari, qui joua un rôle important dans le développement de la technologie V6 de Ferrari. Le résultat marqua une orientation entièrement nouvelle pour la marque : plus de gros V12 à l’avant, mais un V6 compact installé transversalement derrière les sièges.
En 1967 apparut la première Dino 206 GT, dessinée par Pininfarina et construite par Scaglietti. La carrosserie était un véritable chef-d’œuvre du design italien, avec son nez bas, ses passages de roue prononcés, sa ligne de toit fluide et sa poupe élégante. Lorsque la 246 GT fut introduite en 1969, la cylindrée passa à 2,4 litres et la voiture reçut un empattement légèrement allongé. La beauté originelle fut entièrement préservée, tandis que les performances progressèrent encore.
Sous le capot se trouve le caractéristique V6 de 2,4 litres à 65 degrés, doté de deux arbres à cames en tête et de trois carburateurs Weber double corps. En spécification européenne, ce moteur développait environ 195 ch. Une puissance remarquable pour une sportive compacte de ce format, surtout associée à une boîte manuelle à cinq rapports, des suspensions indépendantes et une architecture particulièrement bien équilibrée. Mais les chiffres ne racontent qu’une petite partie de l’histoire. Une bonne Dino, il faut la ressentir.
Chez Gallery Aaldering, nous connaissons désormais la 246 GT depuis plus de quatre décennies. Pendant toutes ces années, nous avons vu, conduit et examiné de très nombreux exemplaires. Nous savons donc comment une bonne Dino doit sonner et réagir. Parfois, on le perçoit presque dès le démarrage. La manière dont le V6 tient son ralenti puis répond à l’accélérateur en dit énormément.
Et cette Dino ? Elle démarre immédiatement, tourne de manière exceptionnellement régulière et répond instantanément à l’accélérateur. Sans hésitation, mais avec cette merveilleuse vivacité que l’on ne rencontre que sur une Ferrari classique véritablement bien réglée. C’est précisément ce raffinement mécanique qui rend la Dino si particulière.
La Dino 246 GT est également réputée pour ses qualités routières remarquables. Ses dimensions compactes, son excellente répartition des masses et sa direction directe lui donnent une sensation de légèreté particulièrement marquante. Là où une Ferrari classique à douze cylindres impressionne avant tout par sa puissance et sa souplesse, la Dino convainc par son équilibre, sa précision et l’implication qu’elle demande au conducteur. Elle vous invite à rouler, à rechercher les virages et à laisser le moteur grimper dans son superbe registre de régimes.
Cet exemplaire a été soigneusement restauré et reconstruit. La qualité de ces travaux se remarque dans toute la présentation de la voiture. La carrosserie est remarquablement nette, les ajustements sont soignés et la peinture Dino Rosso se trouve dans un état particulièrement séduisant. C’est une couleur qui souligne à merveille les courbes du dessin Pininfarina. À l’ombre, elle paraît chaude et profonde, tandis que le soleil fait ressortir son caractère presque orangé.
Les détails sont eux aussi particulièrement bien exécutés. Les vitrages se présentent très proprement, tout comme les roues et le reste de l’extérieur. Ce sont précisément ces éléments qui, lors d’une restauration, font la différence entre une belle Dino et une Dino que l’on ne cesse de regarder.
L’intérieur mérite au moins autant d’attention. La sellerie en cuir se trouve dans un très bel état et l’ensemble de l’habitacle dégage une impression de soin et de qualité. Du tableau de bord et des instruments jusqu’aux garnitures, aux coutures et aux surpiqûres, l’attention portée aux détails est visible partout. La finition s’accorde parfaitement au caractère de la voiture et reflète le soin avec lequel la restauration a été menée.
Une Ferrari Dino 246 GT de 1972 en spécification européenne, présentée dans le superbe Dino Rosso. Soigneusement restaurée et reconstruite, avec une magnifique carrosserie, un intérieur particulièrement réussi et un V6 emblématique. Une Ferrari qui impressionne sous tous les angles, mais qui ne révèle véritablement son caractère qu’une fois installé derrière le volant.
Cette Ferrari vous intéresse ? Contactez Gallery Aaldering dès aujourd’hui et venez découvrir cette magnifique Ferrari Dino 246 GT par vous-même. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
