Ferrari Conversión de un motor 328 a un 288 GTO por Jim Carpenter
At Gallery AalderingCreemos que todo lo relacionado con un Ferrari Gira en torno a la pasión, el drama y una actuación que rompe barreras. Lo ves en un original. Ferrari 288 GTO, y lo sientes con la misma intensidad en este sensacional Ferrari 328 GTS. Sin duda, no le falta exclusividad ni historia. Un vistazo a los registros lo deja claro de inmediato. Este coche en concreto está registrado oficialmente a nombre de Matthias Urban, una figura respetada y muy reconocida a nivel mundial. Ferrari historiador y experto. Solo eso le da esto Ferrari un lugar documentado e inconfundible dentro de la comunidad internacional Ferrari muy especial.
Una transformación magistral de Jim Carpenter
Piensa lo que quieras, pero esta conversión se ejecutó con una precisión asombrosa, casi aterradora. En 1987, esta Ferrari El 328 GTS, entregado originalmente nuevo en Alemania en 1986, fue transportado a un lugar legendario. Ferrari El especialista Jim Carpenter en Phoenix, Arizona. Allí, el automóvil se sometió a una transformación extraordinariamente costosa para convertirlo en un 288 GTO con todas las especificaciones. Se dice que solo la conversión del motor costó la astronómica suma de 150,000 dólares en ese momento. Carpenter no utilizó prácticamente nada más que piezas originales. Ferrari componentes a lo largo de todo el proceso. Este es uno de los únicos nueve ejemplares en todo el mundo equipados con el sensacional motor V8 biturbo de 550 caballos de fuerza montado longitudinalmente para una distribución de peso y un equilibrio óptimos.
Gracias a un kilometraje excepcionalmente bajo de tan solo 2,000 kilómetros y al hecho de que este coche pasó muchos años atesorado en una colección destacada, este Ferrari Se conserva en un estado verdaderamente excepcional. Decir que este coche es impresionante sería quedarse corto; es una auténtica ópera sobre ruedas. La carrocería ancha y agresiva del GTO, con sus icónicas rejillas traseras, es prácticamente idéntica a la del modelo original y atrae todas las miradas allá donde va. La deslumbrante pintura roja, el interior específico del GTO, los cristales y las emblemáticas llantas se presentan en un estado magnífico.
Conducir esta máquina es una experiencia intensa, casi intimidante. En el instante en que la aguja del tacómetro supera las 4,000 rpm y los turbos gemelos cobran vida, te deleitas con una sinfonía de pura velocidad y sensaciones. El motor desata su voz melódica y canta con brillantez, agresividad y un volumen asombroso. Este no es un coche para pusilánimes; son 550 caballos de potencia en un chasis ultraligero. Sencillamente, es magnífico. ¡Grande!
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Ferrari 328 – 288 GTO Conversion by Jim Carpenter
Bij Gallery Aaldering vinden we dat alles bij een Ferrari draait om passie, dramatiek en grensverleggende prestaties. Dat zien we terug bij een originele 288 GTO, en minstens even hard bij deze sensationele Ferrari 328 – 288 GTO Conversion. Aan exclusiviteit en geschiedenis ontbreekt het hier absoluut niet. Een blik in de registers maakt dat meteen duidelijk. Deze specifieke auto staat namelijk officieel vermeld in het register van Matthias Urban, een wereldwijd hoogbezochte en gerespecteerde Ferrari-historicus en expert. Dit geeft deze Ferrari direct een onuitwisbare en gedocumenteerde status binnen de internationale Ferrari-community.
Een meesterlijke transformatie door Jim Carpenter
Denk ervan wat u wilt, maar deze conversie is met een ongekende, angstaanjagende precisie uitgevoerd. In 1987 werd deze, oorspronkelijk in 1986 in Duitsland geleverde, Ferrari 328 GTS overgebracht naar de legendarische specialist Jim Carpenter in Phoenix, Arizona. Daar onderging de auto een extreem kostbare transformatie naar de specificaties van de legendarische 288 GTO. Alleen de motorconversie kostte destijds al een astronomische $150.000,-! Carpenter gebruikte vrijwel uitsluitend originele Ferrari onderdelen. Dit is een van de slechts 9 exemplaren wereldwijd waarbij de sensationele 550 pk sterke Twin-Turbo V8-motor in de lengterichting (longitudinal) is geplaatst voor het perfecte zwaartepunt.
Dankzij een lage kilometerstand van 2.000 kilometer en het feit dat deze auto jarenlang is gekoesterd in een vooraanstaande verzameling, verkeert deze Ferrari in een zeer fraaie staat. Om deze auto indrukwekkend te noemen is een zware onderschatting; het is een absolute ‘opera su ruote’, een opera op wielen. De brede, agressieve GTO-bodykit met de iconische kieuwen in de achterschermen is niet van echt te onderscheiden en trekt werkelijk alle aandacht naar zich toe. De bloedmooie rode lak, het specifieke GTO-interieur, de ruiten en de iconische velgen verkeren in een fantastische conditie.
Het rijden in deze machine is een intense, haast intimiderende ervaring. Wanneer de naald van de toerenteller de 4.000 toeren passeert en de twee turbo’s op stoom komen, wordt u getrakteerd op een symfonie van pure snelheid en sensatie. De motor opent zijn melodieuze strottenhoofd en zingt schitterend, fel en angstaanjagend hard. Dit is geen auto voor bangeriken; dit is 550 pk op een vederlicht chassis. Het is simpelweg magistraal. Grande!
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Ferrari 328 – 288 GTO Conversion by Jim Carpenter
Bei Gallery Aaldering sind wir der Meinung, dass sich bei einem Ferrari alles um Leidenschaft, Dramatik und kompromisslose Leistung dreht. Das spürt man bei einem originalen Ferrari 288 GTO – und mindestens genauso intensiv bei diesem sensationellen Ferrari 328 GTS. An Exklusivität und Geschichte mangelt es diesem Fahrzeug ganz sicher nicht. Ein Blick in die entsprechenden Register macht das sofort deutlich. Dieses spezielle Fahrzeug ist offiziell im Register von Matthias Urban aufgeführt, einem weltweit angesehenen und vielbeachteten Ferrari-Historiker und Experten. Allein das verleiht diesem Ferrari einen dokumentierten und unverwechselbaren Status innerhalb der internationalen Ferrari-Community.
Eine meisterhafte Transformation von Jim Carpenter
Man kann davon halten, was man möchte – doch diese Conversion wurde mit einer unglaublichen, beinahe erschreckenden Präzision ausgeführt. Im Jahr 1987 wurde dieser ursprünglich 1986 in Deutschland ausgelieferte Ferrari 328 GTS zum legendären Ferrari-Spezialisten Jim Carpenter nach Phoenix, Arizona transportiert. Dort erhielt das Fahrzeug eine extrem kostspielige Umwandlung auf die Spezifikation des legendären 288 GTO. Allein die Motorumrüstung soll damals unglaubliche 150.000 US-Dollar gekostet haben. Carpenter verwendete dabei nahezu ausschließlich originale Ferrari-Komponenten. Dieses Fahrzeug ist eines von weltweit nur neun Exemplaren, bei denen der sensationelle 550-PS-Twin-Turbo-V8 längs eingebaut wurde, um eine optimale Gewichtsverteilung und Balance zu erreichen.
Dank der äußerst niedrigen Laufleistung von lediglich 2.000 Kilometern sowie der Tatsache, dass dieses Fahrzeug viele Jahre Teil einer bedeutenden Sammlung war, präsentiert sich dieser Ferrari heute in außergewöhnlich schönem Zustand. Ihn lediglich als beeindruckend zu bezeichnen, wäre beinahe untertrieben – dieses Auto ist eine absolute opera su ruote, eine Oper auf Rädern. Die breite und aggressive GTO-Karosserie mit den ikonischen Luftschlitzen in den hinteren Kotflügeln ist vom Original praktisch nicht zu unterscheiden und zieht überall alle Blicke auf sich. Der wunderschöne rote Lack, das spezifische GTO-Interieur, die Verglasung sowie die ikonischen Felgen befinden sich in fantastischem Zustand.
Das Fahrerlebnis in dieser Maschine ist intensiv und beinahe einschüchternd. Sobald die Drehzahlnadel die 4.000-U/min-Marke überschreitet und die beiden Turbolader einsetzen, erleben Sie eine Symphonie aus purer Geschwindigkeit und Emotion. Der Motor öffnet sein melodisches „Kehlkopf“ und singt laut, aggressiv und erschreckend eindrucksvoll. Dies ist kein Auto für schwache Nerven; hier treffen 550 PS auf ein federleichtes Chassis. Ganz einfach: grandios. Grande!
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Ferrari 328 – Conversion 288 GTO par Jim Carpenter
Chez Gallery Aaldering, nous estimons que tout, chez Ferrari, tourne autour de la passion, du drame et des performances sans compromis. On le ressent avec une véritable Ferrari 288 GTO, et tout autant avec cette sensationnelle Ferrari 328 GTS. L’exclusivité et l’histoire ne manquent absolument pas ici. Un simple regard dans les registres spécialisés suffit à le comprendre immédiatement. Cette voiture figure officiellement dans le registre de Matthias Urban, historien et expert Ferrari mondialement reconnu et extrêmement respecté. Cela confère instantanément à cette Ferrari un statut documenté et incontestable au sein de la communauté Ferrari internationale.
Une transformation magistrale signée Jim Carpenter
Chacun pourra avoir son opinion, mais cette conversion a été réalisée avec une précision presque effrayante. En 1987, cette Ferrari 328 GTS, livrée neuve en Allemagne en 1986, fut envoyée chez le légendaire spécialiste Ferrari Jim Carpenter à Phoenix, en Arizona. Là-bas, la voiture subit une transformation extrêmement coûteuse vers les spécifications complètes de la mythique 288 GTO. À elle seule, la conversion moteur aurait coûté la somme astronomique de 150 000 dollars à l’époque. Carpenter utilisa presque exclusivement des composants Ferrari d’origine. Cet exemplaire fait partie des seulement neuf voitures au monde équipées du spectaculaire V8 biturbo de 550 chevaux monté en position longitudinale afin d’obtenir une répartition des masses idéale.
Grâce à un kilométrage exceptionnellement bas de seulement 2 000 kilomètres et au fait que cette voiture a passé de nombreuses années au sein d’une collection prestigieuse, cette Ferrari se présente aujourd’hui dans un état remarquable. Dire que cette automobile est impressionnante serait presque un euphémisme ; c’est une véritable opera su ruote — un opéra sur roues. La carrosserie large et agressive inspirée de la GTO, avec ses célèbres ouïes dans les ailes arrière, est pratiquement impossible à distinguer d’une véritable 288 GTO et attire tous les regards. La splendide peinture rouge, l’intérieur spécifique GTO, les vitrages et les jantes emblématiques sont tous dans un état exceptionnel.
Conduire cette machine est une expérience intense, presque intimidante. Lorsque l’aiguille du compte-tours dépasse les 4 000 tr/min et que les deux turbocompresseurs entrent pleinement en action, vous êtes littéralement plongé dans une symphonie de vitesse pure et de sensations mécaniques. Le moteur ouvre sa gorge mélodieuse et chante avec violence, intensité et une sonorité presque terrifiante. Ce n’est pas une voiture pour les timides ; ici, 550 chevaux sont associés à un châssis ultra-léger. C’est tout simplement magistral. Grande !
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