Es uno de los nombres de modelos más icónicos en la historia del automóvil: ¡Testarossa! Dígalo en voz alta varias veces, enfatizando "ros", y al instante se sentirá como un italiano. Traducido literalmente, significa 'pelirrojo', en referencia a las culatas rojas del potente motor V12. El Testarossa de los años 80 lleva el nombre de predecesores legendarios como el 250 Testa Rossa y el 500 TR. Como un niño de los años 80, este Ferrari tenía todo lo que soñaban los entusiastas de los automóviles de esa época: faros emergentes, enormes tomas de aire y rejillas negras sobre las luces traseras. La cantidad de carteles que adornaban las paredes de los dormitorios y los espacios de oficina debe haber sido innumerable.
Detrás del volante, la persona promedio de cuarenta y tantos tendrá un recuerdo inmediato de finales de los 80 cuando jugaron el juego Out Run, uno de los primeros y más famosos juegos de carreras, donde el Testarossa ocupaba un lugar central. ¿No estás familiarizado con el juego pero sí con la televisión? Entonces sin duda conoces el Testarossa de Miami Vice. Verá: el Testarossa es un ícono de su tiempo, un automóvil que es casi tan representativo de esa época como la cinta de casete, el patrón de prueba y Viewmaster.
El Testarossa que ves aquí es un 'Monodado' muy buscado, lo que significa que está equipado con ruedas con una tuerca central. Posteriormente, el modelo recibió ruedas 'normales' montadas con cinco tornillos.
El Rosso Corsa Ferrari Fue entregado a su primer propietario a principios de 1987 a través de un concesionario de Houston, Texas. El Testarossa no tuvo una vida difícil a partir de entonces, ya que solo recorrió 33,836 millas (unos 54,000 kilómetros) en total. El coche siempre recibió el mantenimiento adecuado en un concesionario autorizado. Recientemente, se le realizó un mantenimiento completo y se le instaló una correa de distribución nueva.
Este es un coche que normalmente solo se conduce cuando hace buen tiempo y se mantiene caliente y seco entre esos escasos kilómetros soleados. Si das un paseo alrededor de este biplaza con motor central, difícilmente encontrarás un lugar que no sea perfecto. Es un coche realmente hermoso.
Debido a su vida tranquila, el estado del coche puede describirse como impresionante. La pintura es muy hermosa y, por lo que sabemos, en gran parte original. Apenas se encuentran imperfecciones. Las llantas monodado también están hermosas, sin ningún daño, incluyendo neumáticos del tamaño correcto. El interior del Testarossa es igualmente magnífico, con un hermoso cuero de color natural. La tapicería, al igual que el resto del interior, es completamente original y está en un estado formidable. Sin daños, sin signos de desecación debido al cálido sol americano; todo es simplemente impresionante. El panel de instrumentos, la consola central, el hermoso volante y todos los demás maravillosos detalles de los 80 que te rodean: Ferrari Es increíblemente hermoso y original. El diseño elegante y sobrio del tablero, los indicadores de color rojo anaranjado no solo frente a usted, sino también en la consola central, y, por supuesto, el pomo negro de la palanca de cambios que se desvanece en el típico... Ferrari El patrón de cambios se realiza mediante una larga palanca de cambios de acero. Todo es muy ochentero, pero no hay un solo centímetro que sugiera que fue hace treinta y cinco años.
Este Testarossa es un ejemplar excepcional para los entusiastas que aprecian la originalidad y lo especial, como sin duda lo es este Testa, gracias a sus llantas especiales. Este Testarossa de casi dos metros de ancho... Ferrari (1.97 metros para ser precisos) viene con los folletos originales y la documentación necesaria.
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Het is één van de meest sprekende modelnamen in de autohistorie: Testarossa! Spreek het maar een paar keer hardop uit, met de klemtoon op ‘ros’, u waant zich spontaan Italiaan(se). Letterlijk vertaald betekent het ‘Rode kop’, dat slaat op de rode cilinderkoppen van de machtige V12. De Testarossa van de jaren ’80 werd vernoemd naar legendarische voorgangers zoals de 250 Testa Rossa en 500 TR. Als kind van de ‘eighties’ heeft deze Ferrari alles waar een autoliefhebber in die tijd van droomde: openklappende koplampen, enorme luchtinlaten en zwarte roosters over de achterlichten. Het aantal posters dat boven bedden en op kantoren heeft gehangen moet ontelbaar geweest zijn.
Achter het stuur heeft de gemiddelde veertiger direct een flashback naar eind jaren ’80, toen hij of zij het spel Out Run speelde, één van de eerste en meest beroemde racegames ooit, waar de Testarossa de hoofdrol speelde. Niet van de games maar van televisie? Dan kent u de Testarossa ongetwijfeld uit Miami Vice. U ziet: de Testarossa is een icoon uit zijn tijd, een auto die bijna net zo tekenend voor de periode is als het cassettebandje, testbeeld en de viewmaster.
De Testarossa die u hier ziet betreft een zeer geliefde ‘Monodado’, dat wil zeggen dat de Testarossa is uitgerust met de wielen met centrale wielmoer. Later kreeg het model ‘reguliere’ wielen die met vijf bouten werden gemonteerd.
De Rosso Corsa Ferrari werd begin 1987 afgeleverd aan de eerste eigenaar, via de dealer in Houston, Texas. Een zwaar leven had de Testarossa daarna niet, in totaal werden er slechts 33.836 mijn (zo’n 54.000 kilometer) met de auto gereden. De auto kreeg altijd keurig zijn service bij een officiële dealer. Onlangs is de auto nog voorzien van een complete onderhoudsbeurt en nieuwe distributieriem.
Typisch een auto die alleen werd gereden bij goed weer en tussen die spaarzame zonnige kilometers warm en droog binnen werd gestald. Loopt u een rondje om de tweezitter met middenmotor heen dan zult u praktisch geen plekje vinden dat niet perfect is. Een beeldschone auto.
Door dat zorgeloze leven is de staat van de auto als prachtig te omschrijven. De lak is zeer fraai en voor zover we kunnen beoordelen grotendeels origineel. Er zijn amper imperfecties te vinden. Ook de ‘monodado’-wielen zijn prachtig, zonder beschadigingen, inclusief banden in de juiste maat. Het interieur van de Testarossa is al net zo mooi, met prachtig naturel-kleurig leder. De bekleding is, net als de rest van het interieur, geheel origineel en in formidabele staat verkerend. Geen beschadigingen, geen uitdrogingsverschijnselen door de warme Amerikaanse zon, alles is simpelweg schitterend te noemen. Ook het instrumentarium, de middenconsole, het fraaie stuur en alle andere prachtige jaren ’80 details om u heen: de Ferrari is ongekend mooi en origineel. De strakke, sobere vormgeving van het dashboard, de oranjerode tellers die niet alleen voor uw neus te vinden zijn maar ook in de middenconsole en natuurlijk de zwarte ‘pookbal’ die via een lange stalen pookstang verdwijnt in het typische Ferrari-schakelpatroon. Eén en al jaren ’80 maar qua staat geen centimeter die er op wijst dat dat vijfendertig jaar geleden is.
Deze Testarossa en een geweldig exemplaar voor de liefhebber van originaliteit en van iets speciaals, dat deze ‘Testa’ zeker is door de speciale wielen. De bijna twee meter brede Ferrari (1,97 meter om precies te zijn) komt met de originele boekjes en de nodige documentatie.
Es ist einer der ansprechenden Modellnamen der Automobilgeschichte: Testarossa! Sagen Sie es einfach ein paar Mal laut, mit der Betonung auf „ros“, und Sie werden sich spontan für einen Italiener oder Italienerin halten. Wörtlich übersetzt bedeutet es „Roter Kopf“, was sich auf die roten Zylinderköpfe des mächtigen V12 bezieht. Der Testarossa der 1980er Jahre wurde nach legendären Vorgängern wie dem 250 Testa Rossa und dem 500 TR benannt. Als Kind der Achtzigerjahre hat dieser Ferrari alles, wovon ein Autoenthusiast damals träumte: Klappscheinwerfer, riesige Lufteinlässe und schwarze Gitter über den Rücklichtern. Die Zahl der Poster, die über Betten und in Büros hingen, muss zahllos gewesen sein. Hinter dem Lenkrad erinnert sich der durchschnittliche 40-Jährige sofort an die späten 1980er Jahre, als er oder sie das Spiel Out Run spielte, eines der ersten und berühmtesten Rennspiele überhaupt, bei dem der Testarossa die Hauptrolle spielte. Nicht aus den Spielen, sondern aus dem Fernsehen? Dann kennen Sie den Testarossa bestimmt von Miami Vice. Sie sehen: Der Testarossa ist eine Ikone seiner Zeit, ein Auto, das fast so charakteristisch für die Zeit ist wie die Kassette, das Testbild und das View-Master.
Der Testarossa, den Sie hier sehen, ist ein sehr beliebter „Monodado“, was bedeutet, dass der Testarossa mit Rädern mit zentraler Radmutter ausgestattet ist. Später erhielt das Modell „normale“ Räder, die mit fünf Radbolzen montiert wurden. Der Rosso Corsa Ferrari wurde Anfang 1987 über den Händler in Houston, Texas, an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Der Testarossa hatte danach kein schweres Leben, insgesamt wurden nur 33.836 Minen (ca. 54.000 Kilometer) mit dem Auto gefahren. Das Auto wurde stets ordnungsgemäß bei einem offiziellen Händler gewartet und der Ferrari wurde sogar kürzlich komplett gewartet und erhielt dabei einen neuen Zahnriemen. Typischerweise ein Auto, das nur bei schönem Wetter gefahren wurde und zwischen diesen wenigen sonnigen Kilometern drinnen warm und trocken blieb. Wenn man um den Zweisitzer mit Mittelmotor herumläuft, wird man kaum eine Stelle finden, die nicht perfekt ist. Ein wunderschönes Auto.
Aufgrund dieses unbeschwerten Lebens kann der Zustand des Autos als wunderschön bezeichnet werden. Der Lack ist sehr schön und soweit wir das beurteilen können, weitgehend original. Es sind kaum Mängel festzustellen. Auch die „Monodado“-Räder sind wunderschön, unbeschädigt, inklusive Reifen in der richtigen Größe. Der Innenraum des Testarossa ist ebenso schön, mit wunderschönem naturfarbenem Leder. Die Polsterung ist, wie auch der Rest der Innenausstattung, komplett original und in einem hervorragenden Zustand. Kein Schaden, keine Austrocknung durch die warme amerikanische Sonne, alles ist einfach wunderschön. Auch die Instrumente, die Mittelkonsole, das schöne Lenkrad und alle anderen schönen 80er-Jahre-Details um Sie herum: Der Ferrari ist unglaublich schön und originell. Das schlanke, nüchterne Design des Armaturenbretts, die orangeroten Zähler, die nicht nur vor Ihnen, sondern auch in der Mittelkonsole zu finden sind und natürlich die schwarze Schaltkugel, die über die lange Schaltstange das typische Ferrari-Schaltschema anzeigt. Alles in den 1980er Jahren, aber vom Zustand her deutet kein Zentimeter darauf hin, dass es schon vor 35 Jahren war.
Dieser Testarossa ist ein tolles Exemplar für Liebhaber von Originalität und dem Besonderen, was dieser „Testa“ aufgrund der besonderen Räder ganz sicher ist. Der fast zwei Meter breite Ferrari (genauer gesagt 1,97 Meter) wird mit den Originalbroschüren und sämtlichen Unterlagen geliefert.
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