È uno dei nomi di modelli più iconici della storia automobilistica: Testarossa! Dillo ad alta voce un paio di volte, sottolineando "ros" e ti sentirai subito un italiano. Tradotto letteralmente, significa "testa rossa", riferendosi alle testate rosse del potente motore V12. La Testarossa degli anni '80 prende il nome da leggendari predecessori come la 250 Testa Rossa e la 500 TR. Da bambino degli anni '80, questo Ferrari aveva tutto ciò che gli appassionati di auto dell'epoca sognavano: fari a scomparsa, enormi prese d'aria e griglie nere sopra i fanali posteriori. Il numero di poster che adornavano le pareti delle camere da letto e gli spazi degli uffici doveva essere infinito.
Al volante, la persona media sulla quarantina avrà immediatamente un flashback alla fine degli anni '80, quando giocava a Out Run, uno dei primi e più famosi giochi di corse di sempre, in cui la Testarossa era al centro dell'attenzione. Non hai familiarità con il gioco ma con la televisione? Allora conosci senza dubbio il Testarossa di Miami Vice. Vedete: la Testarossa è un'icona del suo tempo, un'auto che è rappresentativa di quell'epoca quasi quanto la cassetta, il modello di prova e il Viewmaster.
Il Testarossa che vedete qui è un ricercatissimo 'Monodado', cioè dotato di ruote con dado centrale. Successivamente, il modello ha ricevuto ruote "normali" montate con cinque bulloni.
Il Rosso Corsa Ferrari Fu consegnata al suo primo proprietario all'inizio del 1987 tramite un concessionario di Houston, in Texas. La Testarossa non ebbe vita difficile da allora in poi, poiché percorse solo 33,836 miglia (circa 54,000 chilometri) in totale. L'auto fu sempre sottoposta a manutenzione regolare presso un concessionario autorizzato. Di recente, l'auto è stata sottoposta a un tagliando completo e ha ricevuto una nuova cinghia di distribuzione.
Questa è in genere un'auto guidata solo con il bel tempo e tenuta al caldo e all'asciutto tra quelle rare miglia soleggiate. Se fai un giro intorno alla due posti con motore centrale, difficilmente troverai un posto che non sia perfetto. È un'auto davvero bella.
Grazie alla sua vita spensierata, le condizioni dell'auto possono essere descritte come sbalorditive. La vernice è molto bella e in gran parte originale, per quanto ne sappiamo. Non ci sono quasi imperfezioni. Anche i cerchi "monodado" sono bellissimi, senza alcun danno, compresi gli pneumatici della misura corretta. Gli interni della Testarossa sono altrettanto splendidi, con una splendida pelle color naturale. I rivestimenti, come il resto degli interni, sono completamente originali e in condizioni formidabili. Nessun danno, nessun segno di essiccazione dovuto al caldo sole americano: tutto è semplicemente sbalorditivo. Il cruscotto, la console centrale, il bellissimo volante e tutti gli altri meravigliosi dettagli anni '80 intorno a voi: il Ferrari è incredibilmente bella e originale. Il design elegante e sobrio del cruscotto, gli indicatori rosso-arancio non solo davanti a te ma anche nella console centrale e, naturalmente, il pomello del cambio nero che scompare nel tipico Ferrari Il cambio è azionato da una lunga leva in acciaio. È tutto molto anni '80, ma non c'è un solo centimetro che suggerisca che siano passati trentacinque anni.
Questa Testarossa è un esempio eccezionale per gli appassionati che apprezzano l'originalità e qualcosa di speciale, e questa "Testa" è sicuramente così, grazie alle ruote speciali. Questa vettura larga quasi due metri Ferrari (1.97 metri per la precisione) viene fornito con i libretti originali e la documentazione necessaria.
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Het is één van de meest sprekende modelnamen in de autohistorie: Testarossa! Spreek het maar een paar keer hardop uit, met de klemtoon op ‘ros’, u waant zich spontaan Italiaan(se). Letterlijk vertaald betekent het ‘Rode kop’, dat slaat op de rode cilinderkoppen van de machtige V12. De Testarossa van de jaren ’80 werd vernoemd naar legendarische voorgangers zoals de 250 Testa Rossa en 500 TR. Als kind van de ‘eighties’ heeft deze Ferrari alles waar een autoliefhebber in die tijd van droomde: openklappende koplampen, enorme luchtinlaten en zwarte roosters over de achterlichten. Het aantal posters dat boven bedden en op kantoren heeft gehangen moet ontelbaar geweest zijn.
Achter het stuur heeft de gemiddelde veertiger direct een flashback naar eind jaren ’80, toen hij of zij het spel Out Run speelde, één van de eerste en meest beroemde racegames ooit, waar de Testarossa de hoofdrol speelde. Niet van de games maar van televisie? Dan kent u de Testarossa ongetwijfeld uit Miami Vice. U ziet: de Testarossa is een icoon uit zijn tijd, een auto die bijna net zo tekenend voor de periode is als het cassettebandje, testbeeld en de viewmaster.
De Testarossa die u hier ziet betreft een zeer geliefde ‘Monodado’, dat wil zeggen dat de Testarossa is uitgerust met de wielen met centrale wielmoer. Later kreeg het model ‘reguliere’ wielen die met vijf bouten werden gemonteerd.
De Rosso Corsa Ferrari werd begin 1987 afgeleverd aan de eerste eigenaar, via de dealer in Houston, Texas. Een zwaar leven had de Testarossa daarna niet, in totaal werden er slechts 33.836 mijn (zo’n 54.000 kilometer) met de auto gereden. De auto kreeg altijd keurig zijn service bij een officiële dealer. Onlangs is de auto nog voorzien van een complete onderhoudsbeurt en nieuwe distributieriem.
Typisch een auto die alleen werd gereden bij goed weer en tussen die spaarzame zonnige kilometers warm en droog binnen werd gestald. Loopt u een rondje om de tweezitter met middenmotor heen dan zult u praktisch geen plekje vinden dat niet perfect is. Een beeldschone auto.
Door dat zorgeloze leven is de staat van de auto als prachtig te omschrijven. De lak is zeer fraai en voor zover we kunnen beoordelen grotendeels origineel. Er zijn amper imperfecties te vinden. Ook de ‘monodado’-wielen zijn prachtig, zonder beschadigingen, inclusief banden in de juiste maat. Het interieur van de Testarossa is al net zo mooi, met prachtig naturel-kleurig leder. De bekleding is, net als de rest van het interieur, geheel origineel en in formidabele staat verkerend. Geen beschadigingen, geen uitdrogingsverschijnselen door de warme Amerikaanse zon, alles is simpelweg schitterend te noemen. Ook het instrumentarium, de middenconsole, het fraaie stuur en alle andere prachtige jaren ’80 details om u heen: de Ferrari is ongekend mooi en origineel. De strakke, sobere vormgeving van het dashboard, de oranjerode tellers die niet alleen voor uw neus te vinden zijn maar ook in de middenconsole en natuurlijk de zwarte ‘pookbal’ die via een lange stalen pookstang verdwijnt in het typische Ferrari-schakelpatroon. Eén en al jaren ’80 maar qua staat geen centimeter die er op wijst dat dat vijfendertig jaar geleden is.
Deze Testarossa en een geweldig exemplaar voor de liefhebber van originaliteit en van iets speciaals, dat deze ‘Testa’ zeker is door de speciale wielen. De bijna twee meter brede Ferrari (1,97 meter om precies te zijn) komt met de originele boekjes en de nodige documentatie.
Es ist einer der ansprechenden Modellnamen der Automobilgeschichte: Testarossa! Sagen Sie es einfach ein paar Mal laut, mit der Betonung auf „ros“, und Sie werden sich spontan für einen Italiener oder Italienerin halten. Wörtlich übersetzt bedeutet es „Roter Kopf“, was sich auf die roten Zylinderköpfe des mächtigen V12 bezieht. Der Testarossa der 1980er Jahre wurde nach legendären Vorgängern wie dem 250 Testa Rossa und dem 500 TR benannt. Als Kind der Achtzigerjahre hat dieser Ferrari alles, wovon ein Autoenthusiast damals träumte: Klappscheinwerfer, riesige Lufteinlässe und schwarze Gitter über den Rücklichtern. Die Zahl der Poster, die über Betten und in Büros hingen, muss zahllos gewesen sein. Hinter dem Lenkrad erinnert sich der durchschnittliche 40-Jährige sofort an die späten 1980er Jahre, als er oder sie das Spiel Out Run spielte, eines der ersten und berühmtesten Rennspiele überhaupt, bei dem der Testarossa die Hauptrolle spielte. Nicht aus den Spielen, sondern aus dem Fernsehen? Dann kennen Sie den Testarossa bestimmt von Miami Vice. Sie sehen: Der Testarossa ist eine Ikone seiner Zeit, ein Auto, das fast so charakteristisch für die Zeit ist wie die Kassette, das Testbild und das View-Master.
Der Testarossa, den Sie hier sehen, ist ein sehr beliebter „Monodado“, was bedeutet, dass der Testarossa mit Rädern mit zentraler Radmutter ausgestattet ist. Später erhielt das Modell „normale“ Räder, die mit fünf Radbolzen montiert wurden. Der Rosso Corsa Ferrari wurde Anfang 1987 über den Händler in Houston, Texas, an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Der Testarossa hatte danach kein schweres Leben, insgesamt wurden nur 33.836 Minen (ca. 54.000 Kilometer) mit dem Auto gefahren. Das Auto wurde stets ordnungsgemäß bei einem offiziellen Händler gewartet und der Ferrari wurde sogar kürzlich komplett gewartet und erhielt dabei einen neuen Zahnriemen. Typischerweise ein Auto, das nur bei schönem Wetter gefahren wurde und zwischen diesen wenigen sonnigen Kilometern drinnen warm und trocken blieb. Wenn man um den Zweisitzer mit Mittelmotor herumläuft, wird man kaum eine Stelle finden, die nicht perfekt ist. Ein wunderschönes Auto.
Aufgrund dieses unbeschwerten Lebens kann der Zustand des Autos als wunderschön bezeichnet werden. Der Lack ist sehr schön und soweit wir das beurteilen können, weitgehend original. Es sind kaum Mängel festzustellen. Auch die „Monodado“-Räder sind wunderschön, unbeschädigt, inklusive Reifen in der richtigen Größe. Der Innenraum des Testarossa ist ebenso schön, mit wunderschönem naturfarbenem Leder. Die Polsterung ist, wie auch der Rest der Innenausstattung, komplett original und in einem hervorragenden Zustand. Kein Schaden, keine Austrocknung durch die warme amerikanische Sonne, alles ist einfach wunderschön. Auch die Instrumente, die Mittelkonsole, das schöne Lenkrad und alle anderen schönen 80er-Jahre-Details um Sie herum: Der Ferrari ist unglaublich schön und originell. Das schlanke, nüchterne Design des Armaturenbretts, die orangeroten Zähler, die nicht nur vor Ihnen, sondern auch in der Mittelkonsole zu finden sind und natürlich die schwarze Schaltkugel, die über die lange Schaltstange das typische Ferrari-Schaltschema anzeigt. Alles in den 1980er Jahren, aber vom Zustand her deutet kein Zentimeter darauf hin, dass es schon vor 35 Jahren war.
Dieser Testarossa ist ein tolles Exemplar für Liebhaber von Originalität und dem Besonderen, was dieser „Testa“ aufgrund der besonderen Räder ganz sicher ist. Der fast zwei Meter breite Ferrari (genauer gesagt 1,97 Meter) wird mit den Originalbroschüren und sämtlichen Unterlagen geliefert.
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