Quando Kawasaki Quando la H2 750 fu presentata all'inizio degli anni '1970, una cosa fu subito chiara: non si trattava di una motocicletta ordinaria. Basandosi sul successo della Mach III, la H2 si spinse ancora oltre in termini di potenza e prestazioni.
Con il suo motore a tre cilindri a due tempi da 750 cc e i tre carburatori, l'H2 offriva prestazioni davvero impressionanti. Era una delle motociclette di serie con l'accelerazione più rapida del suo tempo, una macchina che ispirava ammirazione e rispetto.
Come la sua sorella minore, l'H2 si è presto fatta conoscere per il suo carattere senza compromessi. Era una motocicletta che esigeva attenzione e rispetto, ricompensando il pilota con un'esperienza che rimane impressionante anche per gli standard odierni.
Questo esemplare del 1972 è stato sottoposto a un restauro completo, con particolare attenzione all'originalità e alla cura dei dettagli. La verniciatura è impeccabile e la motocicletta è presentata con le specifiche corrette. Si trova in ottime condizioni, è stata revisionata meccanicamente e funziona perfettamente. È inoltre immatricolata nei Paesi Bassi.
Un'icona di un'epoca in cui la performance era ancora selvaggia.
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Toen Kawasaki begin jaren zeventig de H2 750 introduceerde, was één ding direct duidelijk: dit was geen gewone motorfiets. De H2 bouwde voort op het succes van de Mach III, maar ging nog een stap verder in vermogen en prestaties.
Met zijn 750 cc driecilinder tweetaktmotor en drie carburateurs leverde de H2 indrukwekkende cijfers. Het was één van de snelst accelererende productiemotoren van zijn tijd, een machine die zowel bewondering als ontzag opriep.
Net als zijn kleinere broer stond de H2 bekend om zijn compromisloze karakter. Dit was een motor die vroeg om aandacht en respect, en die zijn berijder beloonde met een rijervaring die vandaag de dag nog steeds indruk maakt.
Dit exemplaar uit 1972 is uitgebreid gerestaureerd met oog voor originaliteit en detail. Voorzien van een prachtige lak en correcte details. De motor verkeert in een mooie staat, is technisch gereviseerd en functioneert goed. Tevens voorzien van Nederlands kenteken.
Een icoon uit de tijd waarin prestaties nog ongetemd waren.
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Als Kawasaki Anfang der 1970er Jahre die H2 750 vorstellte, war eines sofort klar: Dies war kein gewöhnliches Motorrad. Aufbauend auf dem Erfolg der Mach III ging die H2 noch einen entscheidenden Schritt weiter in Richtung Leistung und Performance.
Mit ihrem 750-ccm-Dreizylinder-Zweitaktmotor und drei Vergasern lieferte die H2 beeindruckende Leistungswerte. Sie gehörte zu den am schnellsten beschleunigenden Serienmotorrädern ihrer Zeit – eine Maschine, die gleichermaßen Bewunderung und Respekt hervorrief.
Wie ihr kleineres Schwestermodell wurde auch die H2 schnell für ihren kompromisslosen Charakter bekannt. Dieses Motorrad verlangte Aufmerksamkeit und Respekt und belohnte seinen Fahrer mit einem Fahrerlebnis, das selbst heute noch beeindruckt.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1972 wurde umfassend restauriert, mit besonderem Augenmerk auf Originalität und Detailtreue. Ausgeführt in einer wunderschönen Lackierung und mit korrekten Ausstattungsmerkmalen versehen. Das Motorrad befindet sich in einem schönen Zustand, wurde technisch überholt und funktioniert einwandfrei. Zudem verfügt es über eine niederländische Zulassung.
Eine Ikone aus einer Zeit, in der Leistung noch ungezähmt war.
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Lorsque Kawasaki introduisit la H2 750 au début des années 1970, une chose était immédiatement évidente : il ne s’agissait pas d’une moto ordinaire. S’appuyant sur le succès de la Mach III, la H2 allait encore plus loin en matière de puissance et de performances.
Avec son moteur trois cylindres deux-temps de 750 cm³ et ses trois carburateurs, la H2 affichait des performances impressionnantes. Elle figurait parmi les motos de série les plus rapides en accélération de son époque, une machine suscitant à la fois admiration et respect.
À l’instar de sa petite sœur, la H2 s’est rapidement forgé une réputation pour son caractère sans compromis. C’était une moto qui exigeait attention et respect, et qui récompensait son pilote par une expérience de conduite qui reste encore aujourd’hui particulièrement marquante.
Cet exemplaire de 1972 a fait l’objet d’une restauration approfondie, avec une attention particulière portée à l’authenticité et aux détails. Présentée dans une très belle livrée et conforme dans ses spécifications. La moto est en bel état, a été révisée mécaniquement et fonctionne parfaitement. Elle est également immatriculée aux Pays-Bas.
Une icône d’une époque où les performances étaient encore indomptées.
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