Er zijn BentleySommige Bentleys bewonder je om het model zelf. Er zijn Bentleys die je waardeert vanwege hun geschiedenis. En zo nu en dan is er een Bentley waarin dat alles samenkomt met iets dat minstens even belangrijk is: het verlangen om er gewoon mee op pad te gaan. Niet voor een kort ritje om de hoek, maar om op avontuur te gaan.
De naam Bentley is immers gebouwd op precies diezelfde mentaliteit. Grote motoren, lange afstanden, veeleisende omstandigheden en coureurs die geloofden dat snelheid en comfort perfect samen konden gaan. De beroemde Bentley Boys maakten in de jaren 1920 en 1930 naam met auto's die niet voorzichtig behandeld hoefden te worden, maar juist ontworpen waren om lange tijd snel en hard mee te rijden. Le Mans, Brooklands, dwars door Europa: Bentley stond voor snelheid, uithoudingsvermogen en een heel bijzondere vorm van Britse bravoure.
Deze Racing Green Speed 8 belichaamt precies dat gevoel. Niet als een replica van een specifieke historische auto, maar als een moderne interpretatie van hoe een grote Bentley, gebouwd voor langeafstandsavonturen, eruit zou moeten zien. Zijn uiterlijk is rechtstreeks afkomstig uit de gloriedagen van de grote open Bentleys, maar technisch gezien is hij ontworpen met één heel duidelijk doel voor ogen: kilometers afleggen. Heel veel kilometers. En niet alleen op perfect asfalt.
De naam "Peking to Paris" zegt eigenlijk alles. Dit is het soort auto waarmee je over hobbelige wegen, eindeloze rechte stukken, bergpassen en door dagen rijdt waarop de horizon nooit dichterbij lijkt te komen. Een Bentley die niet bang is voor stof, temperatuurschommelingen of afstanden waar andere klassiekers nerveus van zouden worden.
Onder die enorme motorkap bevindt zich een B81 achtcilindermotor. Een krachtbron die perfect past bij het karakter van deze auto. Ruime cilinderinhoud, veel flexibiliteit en bovenal die diepe, donkere klank bij lage toeren. Geen nerveuze motor die constant op toeren wil jagen, maar een krachtbron die ontspannen aanvoelt naarmate je snelheid opbouwt en je vervolgens aanmoedigt om bijna eindeloos door te rijden.
Deze Bentley is ook uitgerust met een differentieel met een hoge overbrengingsverhouding van 14.41. Dat klinkt misschien technisch, maar op de weg begrijp je meteen waarom het zo belangrijk is. De motor draait op lagere toeren bij hogere snelheden, waardoor lange ritten veel comfortabeler worden. Tegelijkertijd behoudt de auto dat zware, mechanische gevoel dat je van een Bentley van dit formaat verwacht. En dat maakt het rijden er echt bijzonder.
Je zit hoog, kijkt uit over een lange motorkap en bent je constant bewust van hoeveel auto er om je heen is. Maar zodra je op snelheid bent, valt alles op zijn plaats. De auto voelt stabiel aan en je krijgt dat onmiskenbare gevoel dat grote Bentleys zo goed weten te geven.
Dit exemplaar is zo goed als nieuw. Met slechts 600 mijl op de kilometerteller is hij nauwelijks ingereden en verkeert hij in een staat die volledig overeenkomt met die kilometerstand. De Piano Black exterieurkleur met Oxblood lederen bekleding is wellicht de perfecte keuze. Donker, elegant en klassiek.
De specificaties laten ook zien hoe serieus deze Bentley is samengesteld. Maar liefst 46 opties werden geselecteerd, waaronder de comfortstoelen. En in een auto als deze is dat geen onbelangrijk detail. Als je dagenlang onderweg bent, maakt een goede zitpositie minstens net zoveel verschil als vermogen of grip. Dat is precies waar Racing Green om bekend staat.
Ze bouwen geen theatrale showauto's die er alleen maar goed uitzien op een concours. Ze bouwen Bentleys met een uitstraling die doet denken aan Le Mans en de Bentley Boys, maar met een techniek die is ontworpen voor daadwerkelijk gebruik. Klassieke proporties, moderne betrouwbaarheid en bovenal veel aandacht voor de rijervaring zelf.
En misschien is dat wel de grootste charme van deze auto. Je hoeft het niet uit te leggen. Je stapt in, sluit de deur, start die enorme achtcilindermotor en rijdt weg. De auto doet de rest. Lage toeren, moeiteloze souplesse, een diep geluid en het gevoel dat duizend kilometer verderop helemaal niet zo ver is. Van Peking naar Parijs? Dat is precies het soort reis waarvoor deze Bentley lijkt te zijn gemaakt.
En als u even aan de drukte wilt ontsnappen, is dit wellicht een van de meest stijlvolle manieren om dat te doen. Een Bentley voor de gentleman. Interesse? Neem contact op Gallery Aaldering Ontdek deze Bentley vandaag nog en ervaar het zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd; vraag ons gerust naar de mogelijkheden.
Er zijn Bentley’s die u bewondert vanwege hun model. Er zijn Bentley’s die u waardeert vanwege hun historie. En heel af en toe is er een Bentley waarbij dat allemaal samenkomt met iets wat minstens zo belangrijk is: het verlangen om ermee te vertrekken. Niet voor een rondje om de kerk maar om mee op avontuur te gaan.
De Bentley naam is immers groot geworden met precies dat soort mentaliteit. Grote motoren, lange afstanden, zware omstandigheden en bestuurders die vonden dat snelheid en comfort prima samen konden gaan. De beroemde Bentley Boys maakten in de jaren twintig en dertig naam met auto’s die niet voorzichtig behandeld hoefden te worden, maar juist gemaakt waren om hard en lang te rijden. Le Mans, Brooklands, Europa doorkruisen: Bentley stond voor snelheid, uithoudingsvermogen en een heel eigen soort Britse bravoure.
Deze Speed 8 van Racing Green grijpt precies terug naar dat gevoel. Niet als replica van één specifieke historische auto, maar als een moderne interpretatie van wat een grote Bentley voor langeafstandsavonturen zou moeten zijn. De uitstraling komt rechtstreeks uit de gloriedagen van de grote open Bentleys, maar technisch is hij opgebouwd met één duidelijk doel: kilometers maken. Heel veel kilometers. En dan niet alleen op perfect asfalt.
De naam “Peking to Paris” zegt eigenlijk al genoeg. Dit is het soort auto dat u meeneemt over slechte wegen, lange rechte stukken, bergpassen en dagen waarop de horizon maar niet dichterbij lijkt te komen. Een Bentley die niet bang is voor stof, temperatuurverschillen of afstanden waar andere klassiekers zenuwachtig van worden.
Onder die enorme motorkap ligt een B81 achtcilinder. Een motor die perfect past bij het karakter van deze auto. Veel inhoud, veel souplesse en vooral dat diepe, donkere geluid bij lage toerentallen. Geen zenuwachtige motor die voortdurend hoog in toeren wil draaien, maar juist een krachtbron die ontspannen voelt wanneer u snelheid opbouwt en vervolgens eindeloos door wilt rijden.
Daarbij is deze Bentley voorzien van een High Ratio 14.41 differentieel. Dat klinkt misschien technisch, maar onderweg merkt u precies waarom het ertoe doet. De motor draait rustiger bij hogere snelheden, waardoor lange trajecten veel comfortabeler worden. Tegelijkertijd behoudt de auto dat zware, mechanische gevoel dat u van een Bentley van dit formaat verwacht. En dat maakt hem eigenlijk heel bijzonder om mee te rijden.
U zit hoog, kijkt uit over een lange motorkap en voelt voortdurend dat er veel auto om u heen zit. Maar zodra u op snelheid bent, valt alles op zijn plek. De auto voelt stabiel aan en u krijgt dat typische gevoel dat grote Bentleys zo goed kunnen geven.
Dit exemplaar is bovendien praktisch nieuw. Met slechts 600 mijl op de teller is hij nauwelijks ingereden en verkeert hij in een conditie die daar volledig bij past. De uitvoering in Piano Black met Oxblood leer is misschien wel precies goed gekozen. Donker, chic en klassiek.
Ook de uitrusting laat zien hoe serieus deze Bentley is samengesteld. Er zijn maar liefst 46 opties gekozen, waaronder de Comfort Seats. En dat is bij een auto als deze geen detail. Als u dagen achter elkaar onderweg bent, maakt goed zitten minstens zoveel verschil als vermogen of grip. Dat is ook precies waar Racing Green bekend om staat.
Ze bouwen geen theatrale showauto’s die alleen goed ogen op een concoursveld. Ze bouwen Bentleys met het soort uitstraling dat doet denken aan Le Mans en de Bentley Boys, maar met techniek die bedoeld is om werkelijk gebruikt te worden. Klassieke proporties, moderne betrouwbaarheid en vooral veel aandacht voor het rijden zelf.
En dat is misschien wel de grootste charme van deze auto. U hoeft hem niet uit te leggen. U stapt in, sluit de deur, start die enorme achtcilinder en vertrekt. De auto doet de rest. Lage toerentallen, veel souplesse, een diep geluid en het gevoel dat duizend kilometer verderop eigenlijk helemaal niet zo ver is. Peking naar Parijs? Dat is precies het soort reis waar deze Bentley voor gebouwd lijkt te zijn.
En als u de drukte even wilt ontvluchten, dan is dit misschien wel één van de meest stijlvolle manieren om dat te doen. Een gentleman’s Bentley. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Bentley zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Es gibt Bentleys, die man wegen ihres Modells bewundert. Es gibt Bentleys, die man aufgrund ihrer Historie schätzt. Und ganz selten gibt es einen Bentley, bei dem all das mit etwas zusammenkommt, das mindestens ebenso wichtig ist: dem Wunsch, einfach loszufahren. Nicht nur für eine kleine Runde um den Kirchturm, sondern um damit auf Reisen zu gehen.
Schließlich ist der Name Bentley genau mit dieser Mentalität groß geworden. Große Motoren, lange Distanzen, harte Bedingungen und Fahrer, die der Meinung waren, dass Geschwindigkeit und Komfort sehr wohl miteinander vereinbar sind. Die berühmten Bentley Boys machten sich in den 1920er- und 1930er-Jahren mit Autos einen Namen, die nicht vorsichtig behandelt werden mussten, sondern gerade dafür gebaut waren, schnell und lange gefahren zu werden. Le Mans, Brooklands, Europa durchqueren: Bentley stand für Geschwindigkeit, Ausdauer und eine ganz eigene Form britischer Kühnheit.
Dieser Speed 8 von Racing Green greift genau dieses Gefühl wieder auf. Nicht als Replik eines bestimmten historischen Fahrzeugs, sondern als moderne Interpretation dessen, was ein großer Bentley für Langstreckenabenteuer sein sollte. Seine Ausstrahlung stammt direkt aus den Glanzzeiten der großen offenen Bentleys, technisch wurde er jedoch mit einem klaren Ziel aufgebaut: Kilometer machen. Sehr viele Kilometer. Und das nicht nur auf perfektem Asphalt.
Der Name „Peking to Paris“ sagt eigentlich schon alles. Dies ist die Art von Auto, die Sie über schlechte Straßen, endlose Geraden, Bergpässe und durch Tage begleitet, an denen der Horizont scheinbar einfach nicht näher kommt. Ein Bentley, der weder Staub noch Temperaturschwankungen oder Distanzen fürchtet, bei denen andere Klassiker nervös würden.
Unter dieser gewaltigen Motorhaube arbeitet ein B81-Achtzylinder. Ein Motor, der perfekt zum Charakter dieses Fahrzeugs passt. Viel Hubraum, viel Elastizität und vor allem dieser tiefe, dunkle Klang bei niedrigen Drehzahlen. Kein nervöser Motor, der ständig hoch gedreht werden möchte, sondern eine Kraftquelle, die entspannt wirkt, wenn Sie Geschwindigkeit aufbauen, und dann das Gefühl vermittelt, einfach endlos weiterfahren zu können.
Darüber hinaus ist dieser Bentley mit einem High-Ratio-14.41-Differenzial ausgestattet. Das mag technisch klingen, doch unterwegs spüren Sie sofort, warum es wichtig ist. Der Motor dreht bei höheren Geschwindigkeiten niedriger, wodurch lange Etappen deutlich komfortabler werden. Gleichzeitig behält das Fahrzeug dieses schwere, mechanische Gefühl, das man von einem Bentley dieser Größe erwartet. Und genau das macht ihn beim Fahren so besonders.
Sie sitzen hoch, blicken über eine lange Motorhaube und spüren ständig, dass sich sehr viel Automobil um Sie herum befindet. Doch sobald Sie Geschwindigkeit aufgebaut haben, fügt sich alles zusammen. Der Wagen wirkt stabil und vermittelt genau dieses typische Gefühl, das große Bentleys so hervorragend beherrschen.
Dieses Exemplar ist zudem praktisch neuwertig. Mit lediglich 600 Meilen auf dem Tacho ist er kaum eingefahren und befindet sich in einem Zustand, der exakt dazu passt. Die Ausführung in Piano Black mit Oxblood-Leder ist vielleicht genau richtig gewählt. Dunkel, elegant und klassisch.
Auch die Ausstattung zeigt, wie ernsthaft dieser Bentley zusammengestellt wurde. Nicht weniger als 46 Optionen wurden gewählt, darunter die Comfort Seats. Und bei einem Fahrzeug wie diesem ist das keineswegs eine Nebensache. Wenn Sie tagelang unterwegs sind, macht gutes Sitzen mindestens genauso viel Unterschied wie Leistung oder Grip. Genau dafür ist Racing Green ebenfalls bekannt.
Dort baut man keine theatralischen Showcars, die nur auf einem Concours-Rasen gut aussehen. Man baut Bentleys mit jener Ausstrahlung, die an Le Mans und die Bentley Boys erinnert, kombiniert mit Technik, die tatsächlich genutzt werden soll. Klassische Proportionen, moderne Zuverlässigkeit und vor allem sehr viel Aufmerksamkeit für das Fahren selbst.
Und vielleicht liegt genau darin der größte Reiz dieses Fahrzeugs. Sie müssen ihn nicht erklären. Sie steigen ein, schließen die Tür, starten diesen gewaltigen Achtzylinder und fahren los. Den Rest erledigt der Wagen. Niedrige Drehzahlen, viel Elastizität, ein tiefer Klang und das Gefühl, dass tausend Kilometer Entfernung eigentlich gar nicht so weit sind. Peking nach Paris? Genau für eine solche Reise scheint dieser Bentley gebaut worden zu sein.
Und wenn Sie dem Trubel für eine Weile entfliehen möchten, dann ist dies vielleicht eine der stilvollsten Möglichkeiten überhaupt. Ein Gentleman’s Bentley. Haben Sie Interesse? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen Bentley selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
Il existe des Bentley que l’on admire pour leur modèle. D’autres que l’on apprécie pour leur histoire. Et puis, de temps à autre, il y en a une où tout cela se réunit avec quelque chose d’au moins aussi important : l’envie de partir à son volant. Pas simplement pour faire un petit tour dans les environs, mais pour vivre une véritable aventure.
Après tout, le nom Bentley s’est construit précisément autour de cet état d’esprit. De gros moteurs, de longues distances, des conditions difficiles et des conducteurs convaincus que vitesse et confort pouvaient parfaitement aller de pair. Les célèbres Bentley Boys se firent un nom dans les années 1920 et 1930 avec des voitures qui n’avaient pas besoin d’être ménagées, mais qui étaient justement conçues pour rouler vite et longtemps. Le Mans, Brooklands, traverser l’Europe : Bentley incarnait la vitesse, l’endurance et une forme très particulière de bravoure britannique.
Cette Speed 8 de Racing Green retrouve exactement cet esprit. Non pas comme la réplique d’une voiture historique précise, mais comme une interprétation moderne de ce que devrait être une grande Bentley destinée aux aventures au long cours. Son allure puise directement dans les grandes heures des imposantes Bentley ouvertes, mais sur le plan technique, elle a été conçue avec un objectif très clair : accumuler les kilomètres. Beaucoup de kilomètres. Et pas seulement sur un asphalte parfait.
Le nom « Peking to Paris » en dit finalement déjà long. C’est le genre de voiture que l’on emmène sur de mauvaises routes, de longues lignes droites, des cols de montagne et à travers ces journées où l’horizon semble ne jamais se rapprocher. Une Bentley qui ne craint ni la poussière, ni les écarts de température, ni les distances qui rendraient d’autres classiques nerveuses.
Sous cet immense capot se trouve un huit-cylindres B81. Un moteur qui correspond parfaitement au caractère de cette voiture. Beaucoup de cylindrée, beaucoup de souplesse et surtout cette sonorité profonde et sombre à bas régime. Pas un moteur nerveux qui réclame constamment de monter dans les tours, mais au contraire une mécanique qui reste détendue lorsque vous prenez de la vitesse et vous donne ensuite envie de continuer presque indéfiniment.
Cette Bentley est également équipée d’un différentiel High Ratio 14.41. Cela peut sembler très technique, mais sur la route, on comprend immédiatement pourquoi cela compte. Le moteur tourne moins vite à vitesse élevée, ce qui rend les longues étapes nettement plus confortables. Dans le même temps, la voiture conserve cette sensation lourde et mécanique que l’on attend d’une Bentley de cette taille. Et c’est précisément ce qui la rend si particulière à conduire.
Vous êtes assis haut, vous regardez par-dessus un long capot et vous sentez constamment qu’il y a beaucoup de voiture autour de vous. Mais dès que vous prenez de la vitesse, tout se met en place. La voiture paraît stable et vous retrouvez cette sensation typique que les grandes Bentley savent si bien procurer.
Cet exemplaire est en outre pratiquement neuf. Avec seulement 600 miles au compteur, il est à peine rodé et son état correspond pleinement à ce kilométrage. La configuration Piano Black avec cuir Oxblood est peut-être tout simplement idéale. Sombre, chic et classique.
L’équipement montre également à quel point cette Bentley a été configurée sérieusement. Pas moins de 46 options ont été choisies, parmi lesquelles les Comfort Seats. Et sur une voiture comme celle-ci, ce n’est certainement pas un détail. Lorsque vous passez plusieurs jours d’affilée sur la route, être bien installé fait au moins autant de différence que la puissance ou l’adhérence. C’est aussi exactement ce qui fait la réputation de Racing Green.
Ils ne construisent pas des voitures de démonstration théâtrales uniquement faites pour être belles sur une pelouse de concours. Ils construisent des Bentley avec cette présence qui évoque Le Mans et les Bentley Boys, mais avec une technique pensée pour être réellement utilisée. Des proportions classiques, une fiabilité moderne et surtout une grande attention portée à l’expérience de conduite elle-même.
Et c’est peut-être là le plus grand charme de cette voiture. Vous n’avez pas besoin de l’expliquer. Vous montez à bord, fermez la porte, démarrez cet énorme huit-cylindres et vous partez. La voiture fait le reste. Bas régime, grande souplesse, sonorité profonde et cette impression qu’un millier de kilomètres plus loin, finalement, ce n’est pas si loin. Pékin-Paris ? C’est exactement le genre de voyage pour lequel cette Bentley semble avoir été construite.
Et si vous souhaitez vous éloigner un moment de l’agitation, c’est peut-être l’une des façons les plus élégantes de le faire. Une Bentley de gentleman. Cette voiture vous intéresse ? Contactez Gallery Aaldering dès aujourd’hui et venez découvrir cette Bentley par vous-même. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
