Er zijn auto's die je al hebben overtuigd voordat je de sleutel zelfs maar omdraait. Maserati De GranTurismo S is precies zo'n auto.
Toen Maserati in 2007 de GranTurismo introduceerde, begreep iedereen meteen dat dit geen tijdelijke, trendgevoelige GT zou worden. De proporties waren simpelweg te goed, het ontwerp te elegant en het geluid te bijzonder. En dan te bedenken dat het hele ontwerp in slechts negen maanden was ontwikkeld. Echt een prestatie.
Dit specifieke exemplaar is de GranTurismo S, oftewel de versie die net dat beetje extra heeft gekregen. Meer vermogen, een agressiever uiterlijk en vooral: de atmosferische 4.7-liter V8 die gezamenlijk door Maserati en is ontwikkeld. FerrariEen motor die bewezen heeft een werkelijk magnifieke krachtbron te zijn.
Deze Maserati, uitgevoerd in Nero Carbonio en nog steeds voorzien van de originele lak, verkeert in een opmerkelijk indrukwekkende staat. De donkere lak geeft de auto een serieuze, bijna ingetogen uitstraling – totdat je dichterbij komt. Dan vallen de gele remklauwen, de gele stiksels in het interieur, de Neptune-velgen en alle subtiele details op die het verschil maken. Dingen die technisch gezien misschien niet noodzakelijk zijn, maar absoluut thuishoren op een auto als deze.
Binnenin wordt meteen duidelijk dat Maserati deze generatie GranTurismo als een echte luxe GT heeft bedoeld. Geen uitgeklede sportwagen, maar een machine die ontworpen is om moeiteloos lange afstanden af te leggen. Het AluTex-bekledingspakket, de Saetta-logo's in de hoofdsteunen, de Sport-knop op de middenconsole – bij deze Maserati draait alles om de details.
Die Sport-knop zegt eigenlijk heel veel over het karakter van de auto. Laat hem ongebruikt en de GranTurismo S voelt verrassend ontspannen aan. Soepel, comfortabel en verfijnd genoeg voor dagelijks gebruik. Maar zodra je die knop indrukt, verandert de auto subtiel. De reacties worden scherper, het uitlaatgeluid wordt prominenter en de hele auto voelt merkbaar levendiger aan.
Wat de GranTurismo S zo aantrekkelijk maakt, is dat hij nooit probeert een pure circuitgerichte sportwagen te zijn. Maserati begreep perfect dat dit nog steeds een Gran Turismo moest blijven. Een auto die je moeiteloos naar Zuid-Frankrijk brengt, terwijl je tegelijkertijd elke tunnel onderweg opzoekt om het geluid te horen.
Dit specifieke exemplaar heeft slechts 41,000 kilometer gereden en is onderhouden door een officiële Maserati-dealer. Uiteraard zijn alle documentatie, handleidingen en facturen aanwezig.
De GranTurismo is geleidelijk aan uitgegroeid tot een van die moderne Italiaanse klassiekers die steeds meer mensen gaan waarderen om hoe bijzonder ze werkelijk zijn. Een atmosferische V8-motor, achterwielaandrijving, klassieke proporties en een ontwerp dat nauwelijks lijkt te verouderen.
En eerlijk gezegd: als een Maserati er zo goed uitziet, wil je er gewoon in rijden. Interesse? Neem contact op. Gallery Aaldering Ontdek deze Maserati vandaag nog en ervaar het zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd – vraag gerust naar de mogelijkheden.
Er zijn auto’s waarbij u al verkocht bent nog voordat u de sleutel heeft omgedraaid. Deze Maserati GranTurismo S is precies zo’n auto.
Toen Maserati de GranTurismo in 2007 presenteerde, begreep eigenlijk iedereen meteen dat dit geen tijdelijke trendgevoelige GT zou worden. De proporties waren te goed, het ontwerp te rustig en het geluid te bijzonder. En dan te bedenken dat het ontwerp in slechts negen maanden werd ontwikkeld. Best knap eigenlijk.
Dit specifieke exemplaar betreft de GranTurismo S, dus de versie die nét dat beetje extra kreeg. Meer vermogen, een agressievere uitstraling en vooral: die atmosferische 4.7-liter V8 die Maserati samen met Ferrari ontwikkelde. Een motor die zich bewezen heeft als een fantastische krachtbron.
Uitgevoerd in Nero Carbonio, nog altijd in de eerste lak, staat deze Maserati er indrukwekkend netjes bij. Het donkere lakwerk geeft de auto iets serieus, bijna ingetogen, totdat u dichterbij komt. Dan ziet u de gele remklauwen, de gele stiksels in het interieur, de Neptune-velgen en de kleine details die het verschil maken. Dingen die eigenlijk niet noodzakelijk zijn, maar die u absoluut wilt hebben op een auto als deze.
Binnenin merkt u meteen dat Maserati van deze generatie GranTurismo echt een luxe GT wilde maken. Geen uitgeklede sportauto, maar een auto waarmee u moeiteloos lange afstanden rijdt. Het AluTex-afwerkingspakket, de Saetta-logo’s in de hoofdsteunen, de sportknop op de middentunnel, het zit hem bij deze Maserati in de details.
En juist die sportknop zegt eigenlijk veel over het karakter van de auto. Drukt u hem niet in, dan rijdt de GranTurismo S verrassend ontspannen. Rustig, comfortabel en met precies genoeg souplesse om hem dagelijks te kunnen gebruiken. Maar zodra u die knop activeert, verandert de auto subtiel van karakter. De reacties worden scherper, de uitlaat nadrukkelijker en de hele auto voelt levendiger aan.
Het mooie aan de GranTurismo S is dat hij niet probeert een pure sportwagen voor het circuit te zijn. Maserati begreep heel goed dat dit een Gran Turismo moest blijven. Een auto waarmee u zonder moeite naar Zuid-Frankrijk rijdt, maar waarbij u onderweg wel iedere tunnel opzoekt voor het geluid.
Dit exemplaar heeft bovendien slechts 41.000 kilometer gereden en werd onderhouden door de Maserati dealer. De documentatie, boekjes en facturen zijn uiteraard allemaal aanwezig.
De GranTurismo is inmiddels uitgegroeid tot een van die moderne Italiaanse klassiekers waarvan steeds meer mensen beginnen te begrijpen hoe bijzonder ze eigenlijk zijn. Atmosferische V8, achterwielaandrijving, klassieke proporties en een ontwerp dat nauwelijks veroudert.
En eerlijk: als een Maserati er zó uitziet, wilt u eigenlijk gewoon meteen gaan rijden. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Maserati zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Es gibt Autos, bei denen man bereits verliebt ist, noch bevor man den Schlüssel umdreht. Dieser Maserati GranTurismo S ist genau so ein Auto.
Als Maserati den GranTurismo im Jahr 2007 präsentierte, war eigentlich sofort jedem klar, dass dies kein kurzlebiger, trendabhängiger GT werden würde. Die Proportionen waren einfach zu gelungen, das Design zu harmonisch und der Klang zu besonders. Und wenn man bedenkt, dass das gesamte Design in nur neun Monaten entwickelt wurde, ist das eigentlich eine bemerkenswerte Leistung.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um den GranTurismo S, also jene Version, die noch etwas mehr bekam. Mehr Leistung, eine aggressivere Optik und vor allem: den frei saugenden 4,7-Liter-V8, den Maserati gemeinsam mit Ferrari entwickelte. Ein Motor, der sich längst als fantastische Antriebseinheit bewiesen hat.
Lackiert in Nero Carbonio und noch immer im Erstlack, präsentiert sich dieser Maserati in beeindruckend gepflegtem Zustand. Der dunkle Lack verleiht dem Wagen zunächst eine ernste, fast zurückhaltende Ausstrahlung – bis man näherkommt. Dann fallen die gelben Bremssättel, die gelben Kontrastnähte im Innenraum, die Neptune-Felgen und all die kleinen Details auf, die den Unterschied machen. Dinge, die man technisch vielleicht nicht braucht, die man bei einem Auto wie diesem aber unbedingt haben möchte.
Im Innenraum wird sofort deutlich, dass Maserati diese Generation des GranTurismo als echten Luxus-GT konzipiert hat. Kein kompromissloser Sportwagen, sondern ein Fahrzeug, mit dem man mühelos lange Strecken zurücklegt. Das AluTex-Paket, die Saetta-Logos in den Kopfstützen, der Sportknopf auf der Mittelkonsole – bei diesem Maserati steckt die Faszination im Detail.
Und genau dieser Sportknopf verrät eigentlich bereits sehr viel über den Charakter des Fahrzeugs. Lässt man ihn deaktiviert, fährt sich der GranTurismo S überraschend entspannt. Ruhig, komfortabel und geschmeidig genug für den Alltag. Doch sobald man den Knopf betätigt, verändert sich der Wagen subtil. Die Reaktionen werden direkter, die Abgasanlage präsenter und das gesamte Auto wirkt lebendiger.
Das Schöne am GranTurismo S ist, dass er nie versucht, ein kompromissloser Sportwagen für die Rennstrecke zu sein. Maserati wusste genau, dass dies ein echter Gran Turismo bleiben musste. Ein Auto, mit dem man mühelos bis nach Südfrankreich fährt – und unterwegs dennoch jeden Tunnel sucht, nur um den Klang zu genießen.
Dieses Exemplar hat zudem lediglich 41.000 Kilometer gelaufen und wurde bei einem offiziellen Maserati-Händler gewartet. Die Dokumentation, Bordbücher und Rechnungen sind selbstverständlich vollständig vorhanden.
Der GranTurismo entwickelt sich inzwischen zu einem jener modernen italienischen Klassiker, bei denen immer mehr Menschen verstehen, wie besonders sie tatsächlich sind. Frei saugender V8, Hinterradantrieb, klassische Proportionen und ein Design, das kaum altert.
Und ehrlich gesagt: Wenn ein Maserati so aussieht, möchte man eigentlich sofort losfahren. Interessiert? Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Maserati selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – fragen Sie gerne nach den Möglichkeiten.
Il y a des voitures qui vous séduisent avant même que vous n’ayez tourné la clé. Cette Maserati GranTurismo S est exactement ce genre d’automobile.
Lorsque Maserati a présenté la GranTurismo en 2007, tout le monde a immédiatement compris qu’il ne s’agissait pas d’une GT passagère influencée par les tendances du moment. Les proportions étaient trop réussies, le dessin trop élégant et la sonorité trop spéciale. Et lorsque l’on sait que le design complet a été développé en seulement neuf mois, cela devient encore plus impressionnant.
Cet exemplaire est une GranTurismo S, c’est-à-dire la version qui bénéficiait d’un supplément de caractère. Plus de puissance, une allure plus agressive et surtout : le V8 atmosphérique de 4,7 litres développé conjointement par Maserati et Ferrari. Un moteur qui a largement prouvé qu’il faisait partie des grandes mécaniques italiennes modernes.
Présentée dans la teinte Nero Carbonio et encore revêtue de sa peinture d’origine, cette Maserati se trouve dans un état remarquablement préservé. La carrosserie sombre lui donne une présence sérieuse, presque discrète, jusqu’au moment où l’on s’approche davantage. Là apparaissent les étriers de frein jaunes, les surpiqûres jaunes de l’habitacle, les jantes Neptune et tous ces petits détails qui font toute la différence. Des éléments qui ne sont peut-être pas indispensables, mais que l’on souhaite absolument retrouver sur une voiture comme celle-ci.
À l’intérieur, on comprend immédiatement que Maserati voulait faire de cette génération de GranTurismo une véritable GT de luxe. Pas une sportive dépouillée, mais une voiture capable d’avaler les kilomètres sans effort. Le pack de finition AluTex, les logos Saetta dans les appuie-tête, le bouton Sport sur la console centrale : sur cette Maserati, tout est dans le détail.
Et justement, ce bouton Sport résume parfaitement le caractère de l’auto. Lorsque vous ne l’activez pas, la GranTurismo S se montre étonnamment détendue. Douce, confortable et suffisamment souple pour un usage quotidien. Mais dès que vous appuyez sur ce bouton, la voiture change subtilement de personnalité. Les réactions deviennent plus vives, l’échappement plus présent et l’ensemble paraît immédiatement plus vivant.
Ce qui rend la GranTurismo S si séduisante, c’est qu’elle n’essaie jamais d’être une pure voiture de circuit. Maserati savait parfaitement qu’elle devait rester une véritable Gran Turismo. Une voiture capable de vous emmener sans effort jusqu’au sud de la France, tout en vous donnant envie de chercher chaque tunnel sur votre route uniquement pour profiter de la sonorité.
Cet exemplaire n’a parcouru que 41 000 kilomètres et a toujours été entretenu par un concessionnaire officiel Maserati. Naturellement, la documentation, les carnets et les factures sont tous présents.
La GranTurismo est aujourd’hui en train de devenir l’un de ces classiques italiens modernes dont de plus en plus de passionnés commencent à comprendre à quel point ils sont spéciaux. V8 atmosphérique, propulsion, proportions classiques et un design qui semble presque ne jamais vieillir.
Et honnêtement : lorsqu’une Maserati a une telle allure, tout ce que l’on veut faire, c’est prendre le volant immédiatement. Intéressé ? Contactez dès aujourd’hui Gallery Aaldering et découvrez cette Maserati par vous-même. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier — n’hésitez pas à nous contacter pour connaître les possibilités.
