sommige Porsche Sommige modellen verlaten de fabriek in Stuttgart als sportwagens. Andere krijgen later een tweede leven en worden door specialisten verder ontwikkeld, waarbij ze hun eigen interpretatie geven aan prestaties en individualiteit. Deze Porsche 911 uit 1999 behoort duidelijk tot die laatste categorie. Het is geen standaard 996, maar een door Gemballa gebouwde GTR 500 BiTurbo, afkomstig uit een periode waarin onafhankelijke Duitse tuners internationale erkenning kregen voor technisch ambitieuze ombouwprojecten.
De basis voor deze auto was een Porsche 996 Carrera 4, die vervolgens volledig werd omgebouwd tot een GTR 500. Gemballa, opgericht in 1981 in Baden-Württemberg door Uwe Gemballa, verwierf bekendheid met projecten waarin design, techniek en prestaties tot een onmiskenbaar kenmerk werden verheven. In die periode vestigde het bedrijf zich als een gerespecteerde naam in de wereld van exclusieve Porsche-aanpassingen.
Gemballa-techniek
De kern van deze specificatie wordt gevormd door de BiTurbo-configuratie, ontwikkeld om het vermogen aanzienlijk te verhogen ten opzichte van de originele fabrieksversie. Het resultaat is een Porsche die zich zowel technisch als visueel duidelijk onderscheidt van standaard 996-modellen. Met een vermogen van circa 500 pk behoorde deze GTR tot de meest ambitieuze straatconversies van zijn tijd.
Zoals gebruikelijk bij Gemballa-projecten, ging de focus verder dan alleen motorprestaties. Aerodynamische componenten, wielconfiguratie en interieurverfijning maakten deel uit van een allesomvattend concept dat werd samengesteld volgens de individuele specificaties van de klant. Dit specifieke exemplaar werd nieuw geleverd in België en beschikt over een uitgebreide optielijst die past bij de exclusieve positionering van het model.
Een zeldzame verschijning
Binnen de 996-generatie neemt een originele Gemballa-ombouw tegenwoordig een bijzondere plaats in. Hoewel veel Porsche-modellen in grote aantallen werden geproduceerd, werd slechts een beperkt aantal door Gemballa omgebouwd naar GTR-specificatie. Daardoor komen exemplaren zoals deze zelden op de markt.
De auto heeft onlangs een grondige onderhoudsbeurt gehad bij een Nederlandse Porsche-specialist, waarbij de technische basis volledig is gecontroleerd en onderhouden. De auto verkeert in een staat die past bij een liefhebber en zorgvuldig onderhoud.
Een product van zijn tijd.
Eind jaren negentig was een periode waarin tuningbedrijven de technische grenzen verlegden. Gemballa speelde hierin een prominente rol met projecten gebaseerd op hedendaagse Porsche-modellen, waarbij prestaties en individualiteit voorop stonden. Auto's uit deze periode worden nu vaak beschouwd als representatief voor een tijdperk waarin gespecialiseerde fabrikanten met aanzienlijke creatieve vrijheid opereerden in het topsegment van de personenauto's.
Achter het stuur ervaar je een 911 die vertrouwd aanvoelt, maar toch duidelijk anders is dan een standaard Carrera. Vierwielaandrijving in combinatie met turbokracht zorgt voor directe en krachtige acceleratie, terwijl het compacte 996-platform zijn kenmerkende precisie behoudt.
Contact Gallery Aaldering
U bent van harte uitgenodigd om deze Porsche 911 Gemballa GTR 500 BiTurbo persoonlijk te komen bekijken in onze showroom in Brummen. Woont u buiten Nederland, dan begeleiden wij u graag door het gehele internationale verkoop- en exportproces. Sinds 1975 Gallery Aaldering Het is een familiebedrijf dat verzamelaars en liefhebbers wereldwijd ondersteunt bij de aanschaf van uitzonderlijke auto's.
Sommige Porsche-modellen verlaten de fabriek in Stuttgart als sportwagen. Andere krijgen later een tweede leven, ontwikkeld door specialisten die hun eigen interpretatie geven aan prestaties en individualisering. Deze Porsche 911 uit 1999 behoort duidelijk tot die laatste categorie. Geen standaard 996, maar een door Gemballa opgebouwde GTR 500 BiTurbo, afkomstig uit een periode waarin onafhankelijke Duitse tuners internationaal naam maakten met technisch verregaande conversies.
De basis voor deze auto werd gevormd door een Porsche 996 Carrera 4, waarna het exemplaar werd omgebouwd volgens de GTR 500-specificatie. Gemballa, opgericht in 1981 in Baden Württemberg door Uwe Gemballa, stond bekend om projecten waarbij uiterlijk, techniek en prestaties gezamenlijk werden aangepast tot een duidelijk herkenbare eigen signatuur. In die jaren groeide het bedrijf uit tot een gevestigde naam binnen exclusieve Porsche modificaties.
Gemballa engineering
Centraal binnen deze uitvoering staat de BiTurbo-configuratie, ontwikkeld om het vermogensniveau aanzienlijk te verhogen ten opzichte van de oorspronkelijke fabrieksuitvoering. Het resultaat is een Porsche die zich duidelijk onderscheidt van reguliere 996-modellen, zowel technisch als visueel. Vermogenscijfers rond de 500 pk plaatsen deze GTR binnen het spectrum van de meest ambitieuze straatauto conversies uit zijn tijd.
Zoals gebruikelijk bij Gemballa-projecten werd niet uitsluitend naar motorprestaties gekeken. Ook aerodynamische elementen, wielconfiguratie en interieurafwerking maken deel uit van een totaalconcept dat destijds volledig op klantenspecificatie werd samengesteld. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in België en is rijk uitgerust met opties die passen bij de exclusieve positionering van het model.
Een zeldzame verschijning
Binnen de 996-generatie neemt een originele Gemballauitvoering vandaag een bijzondere positie in. Waar veel Porsche-modellen in grote aantallen werden geproduceerd, geldt dat slechts een beperkt aantal auto’s daadwerkelijk door Gemballa werd omgebouwd naar GTR-specificatie. Juist daardoor verschijnt een dergelijke uitvoering zelden op de markt.
De auto profiteerde recent van omvangrijk onderhoud uitgevoerd door een Nederlandse Porsche-specialist, waarmee de technische basis opnieuw grondig werd gecontroleerd en onderhouden. Het geheel presenteert zich verzorgd en consistent met een auto die duidelijk afkomstig is uit liefhebberskringen.
Een product van zijn tijd
Eind jaren negentig ontstond een periode waarin high performance tuningbedrijven hun grenzen verlegden. Gemballa speelde hierin een zichtbare rol met projecten gebaseerd op actuele Porsche modellen, waarbij prestaties en individualiteit centraal stonden. Modellen uit deze periode worden vandaag vaak gezien als representatief voor een tijd waarin gespecialiseerde fabrikanten relatief vrij konden opereren binnen het hogere segment van straatauto’s.
Achter het stuur ervaart u een 911 die vertrouwd aanvoelt, maar tegelijkertijd een duidelijk afwijkend karakter toont ten opzichte van de standaard Carrera uitvoering. Vierwielaandrijving gecombineerd met turbotechniek zorgt voor een directe en krachtige acceleratie, terwijl het compacte 996-platform zijn herkenbare precisie behoudt.
Neem nu contact op met Gallery Aaldering
U bent van harte welkom om deze Porsche 911 Gemballa GTR 500 BiTurbo persoonlijk te bekijken in onze showroom in Brummen. Woont u buiten Nederland, dan begeleiden wij vanzelfsprekend het volledige internationale verkoop- en exporttraject. Gallery Aaldering is sinds 1975 een familiebedrijf dat wereldwijd verzamelaars en liefhebbers ondersteunt bij de aankoop van bijzondere automobielen.
Manche Porsche Modelle verlassen das Werk in Stuttgart als Sportwagen. Andere erhalten später ein zweites Leben, entwickelt von Spezialisten, die ihre eigene Interpretation von Leistung und Individualisierung verwirklichen. Dieser Porsche 911 aus dem Jahr 1999 gehört eindeutig zur zweiten Kategorie. Kein serienmäßiger 996, sondern ein von Gemballa aufgebauter GTR 500 BiTurbo aus einer Zeit, in der unabhängige deutsche Tuner international mit technisch weitreichenden Umbauten Aufmerksamkeit erregten.
Als Basis diente ein Porsche 996 Carrera 4, der anschließend nach GTR 500 Spezifikation umgebaut wurde. Gemballa, 1981 in Baden Württemberg von Uwe Gemballa gegründet, machte sich einen Namen mit Projekten, bei denen Design, Technik und Performance zu einer klar erkennbaren eigenen Handschrift verschmolzen. In dieser Phase entwickelte sich das Unternehmen zu einer festen Größe im Bereich exklusiver Porsche Modifikationen.
Gemballa Engineering
Im Zentrum dieser Ausführung steht die BiTurbo Konfiguration, die entwickelt wurde, um das Leistungsniveau gegenüber der ursprünglichen Werksversion deutlich zu steigern. Das Ergebnis ist ein Porsche, der sich sowohl technisch als auch optisch klar von regulären 996 Modellen unterscheidet. Leistungswerte von rund 500 PS positionierten diesen GTR seinerzeit im oberen Bereich ambitionierter Straßenzulassungs Umbauten.
Wie bei Gemballa üblich beschränkte sich der Umbau nicht auf den Motor. Aerodynamische Elemente, Radkonfiguration und Interieurveredelung waren Bestandteil eines Gesamtkonzepts, das nach individuellen Kundenvorgaben realisiert wurde. Dieses Exemplar wurde neu in Belgien ausgeliefert und verfügt über eine umfangreiche Ausstattung, die der exklusiven Positionierung des Modells entspricht.
Eine seltene Erscheinung
Innerhalb der 996 Generation nimmt eine originale Gemballa Ausführung heute eine besondere Stellung ein. Während viele Porsche Modelle in hohen Stückzahlen produziert wurden, wurden nur wenige Fahrzeuge tatsächlich zu GTR Spezifikation umgebaut. Entsprechend selten erscheinen solche Exemplare am Markt.
Kürzlich wurde das Fahrzeug umfassend von einem niederländischen Porsche Spezialisten gewartet, wobei die technische Basis gründlich überprüft wurde. Der Gesamtzustand präsentiert sich gepflegt und stimmig, typisch für ein Fahrzeug aus engagiertem Liebhaberbesitz.
Ein Produkt seiner Zeit
Ende der neunziger Jahre entstand eine Phase, in der High Performance Tuning Unternehmen technische Grenzen neu definierten. Gemballa nahm hierbei eine sichtbare Rolle ein mit Projekten auf Basis aktueller Porsche Modelle, bei denen Leistung und Individualität im Mittelpunkt standen. Fahrzeuge aus dieser Epoche gelten heute als repräsentativ für eine Zeit, in der spezialisierte Hersteller im oberen Straßensegment mit vergleichsweise großer gestalterischer Freiheit agieren konnten.
Am Steuer erleben Sie einen 911, der vertraut wirkt und dennoch ein deutlich eigenständiges Charakterbild gegenüber der serienmäßigen Carrera Version zeigt. Der Allradantrieb in Kombination mit Turbotechnik sorgt für kraftvolle und unmittelbare Beschleunigung, während das kompakte 996 Fahrwerk seine bekannte Präzision bewahrt.
Nehmen Sie Kontakt mit Gallery Aaldering auf
Gerne laden wir Sie ein, diesen Porsche 911 Gemballa GTR 500 BiTurbo persönlich in unserem Showroom in Brummen zu besichtigen. Internationale Kunden begleiten wir selbstverständlich durch den gesamten Verkaufs und Exportprozess. Seit 1975 ist Gallery Aaldering ein familiengeführtes Unternehmen mit weltweiter Erfahrung im Bereich besonderer und sorgfältig ausgewählter Automobile.
