Heel bijzonder: dit is de officiële versie. AC Heritage-gecertificeerde ex-Le Mans fabrieksauto. Dezelfde AC die in 1957 door Ken Rudd werd geprepareerd voor deelname aan de 24 uur van Le Mans. De AC die als enige productiewagen in het deelnemersveld tweede werd in de 2-literklasse en tiende in het algemeen klassement.
Deze Ace werd door Ken Rudd grondig herbouwd, specifiek voor Le Mans. De originele motor werd vervangen door een raceklaar gemaakte Bristol 100D2, gekoppeld aan een Bristol-versnellingsbak met aangepaste overbrengingsverhoudingen en een differentieel met een gemodificeerde eindaandrijving.
De motor werd geüpgraded met een compressieverhouding van 9.5:1, een agressievere nokkenas en speciaal afgestelde Solex-carburateurs, geoptimaliseerd voor de lange rechte stukken van Circuit de la Sarthe. De brandstoftank werd vergroot, terwijl de originele vulopening in het achterspatbord zorgvuldig werd afgedekt om de luchtweerstand te verminderen. Het carter werd voorzien van schotten om olieschommelingen te voorkomen bij langdurig rijden op hoge snelheid. Aan de voorzijde werden de trommelremmen vervangen door Girling-schijfremmen, gecombineerd met aangepaste remschijven en Triumph TR3-remklauwen. Er werden aparte hydraulische reservoirs geïnstalleerd voor het rem- en koppelingssysteem. De originele 15-inch spaakwielen werden vervangen door 16-inch exemplaren.
De carrosserie werd aangepast bij AC Works in Thames Ditton, met een lager frontprofiel, een volledig vlakke onderkant, extra ventilatieopeningen voor de deuren en een extra luchtinlaat in de motorkap. De voorruit werd vervangen door een laag plexiglas exemplaar, conform de Le Mans-reglementen. De auto werd afgewerkt in AC Works Green en het AC-logo werd op de neus aangebracht ter identificatie.
Het resultaat was opmerkelijk: 3,780.473 kilometer afgelegd met een gemiddelde snelheid van 97.9 mph, waarmee ze slechts 55 mijl achter een Ferrari 500 TRC Testa Rossa. Een uitzonderlijke prestatie.
In 1958 werd de auto naar de Verenigde Staten verscheept, waar hij actief deelnam aan SCCA-wedstrijden. Hoogtepunten waren onder meer een tweede plaats in de Grand Prix van Watkins Glen in 1958 en een klasseoverwinning in 1959. De vorige eigenaar kocht de AC in 1963 en in 1972 werd de auto zorgvuldig opgeslagen.
Tussen 2019 en 2021 onderging de auto een uitgebreide restauratie en mechanische revisie door Gassman Automotive in Virginia, met als doel hem exact terug te brengen naar de specificaties van Le Mans 1957. Het resultaat is een zeldzame en zeer nauwkeurige restauratie van een Works AC, vergezeld van een uitzonderlijk compleet historisch dossier met foto's uit die tijd.
Sinds de voltooiing is de AC te zien geweest op diverse concoursen, waaronder Hilton Head en The Greenbrier. De auto heeft diverse prijzen gewonnen, waaronder 'Beste in AC-klasse' en 'Historisch belangrijke sportwagen'.
Een officieel erkend AC Heritage Works-deelnemer. De voormalige raceauto van Ken Rudd. Een van de belangrijkste AC-modellen ooit gebouwd. Het is duidelijk dat dit een werkelijk uitzonderlijke auto is. Heeft u interesse? Neem dan vandaag nog contact met ons op. Gallery Aaldering Wij zijn actief sinds 1975 en hebben ruime ervaring met wereldwijde export. Wij helpen u graag verder.
Zeer speciaal: dit is de officiële, door AC Heritage gecertificeerde ex Le Mans Works auto. De AC die in 1957 door Ken Rudd werd geprepareerd voor deelname aan de 24 Uur van Le Mans. De AC die tweede werd in de 2 liter klasse en tiende algemeen eindigde als enige productieauto.
Deze Ace werd door Ken Rudd volledig herontwikkeld voor Le Mans. De oorspronkelijke motor maakte plaats voor een race geprepareerde Bristol 100D2 motor, gekoppeld aan een Bristol versnellingsbak met aangepaste verhoudingen en een differentieel met andere eindoverbrenging.
De motor kreeg 9,5:1 compressie, een scherpere nokkenas en aangepaste Solex carburateurs met specifieke afstelling voor het lange rechte stuk van Circuit de la Sarthe. Zo werd ook de brandstoftank vergroot. De oorspronkelijke vulopening in het achterscherm werd zorgvuldig afgedekt om luchtweerstand te beperken. De carterpan kreeg schotten tegen olieverplaatsing bij langdurige hoge snelheden. Aan de voorzijde maakten trommelremmen plaats voor Girling schijfremmen met aangepaste schijven en Triumph TR3 remklauwen. Er kwamen gescheiden hydraulische reservoirs voor rem en koppeling. De 15-inch spaakwielen werden vervangen door 16-inch exemplaren.
De carrosserie werd bij AC Works in Thames Ditton aangepast met een lagere neus, een volledig vlakke bodemplaat, extra ventilatieopeningen vóór de deuren en een extra luchtinlaat in de motorkap. De voorruit werd vervangen door een laag plexiglazen exemplaar conform Le Mans reglementen. De auto werd gespoten in AC Works Green, waarna het ‘AC’-logo op de neus werd toegevoegd ter onderscheiding.
Het resultaat: 3.780,473 kilometer afgelegd met een gemiddelde van 97,9 mph. Slechts 55 mijl achter een Ferrari 500 TRC Testa Rossa. Een fantastische prestatie.
In 1958 werd de auto naar de Verenigde Staten verscheept. Daar werd hij ingezet in SCCA competities, met onder andere een tweede plaats tijdens de Watkins Glen Grand Prix van 1958 en een klasse overwinning in 1959. De vorige eigenaar kreeg de AC in 1963. In 1972 werd de AC zorgvuldig opgeslagen.
Tussen 2019 en 2021 volgde een volledige restauratie en revisie door Gassman Automotive in Virginia, met als doel de auto exact terug te brengen naar zijn 1957 Le Mans specificaties. Het resultaat is een zeldzaam correct gerestaureerde Works AC met een uitzonderlijk compleet historisch dossier, inclusief periodieke foto’s.
Sinds de restauratiewerkzaamheden werd de AC getoond op diverse concoursevenementen waaronder Hilton Head en The Greenbrier. Bekroningen omvatten onder meer “Best in AC Class” en “Historically Significant Sports Car”.
Een door AC Heritage bevestigde Works participant. De ex-Ken Rudd racer. Een van de belangrijkste AC’s ooit gebouwd. Het moge duidelijk zijn dat het hier om een zeer speciale AC gaat. Heeft u interesse? Neem nu contact met ons op. Gallery Aaldering is actief sinds 1975 en heeft ruime ervaring met wereldwijde export. Wij informeren u graag over de mogelijkheden.
Außergewöhnlich bedeutend: Dies ist das offizielle, von AC Heritage zertifizierte ehemalige Le Mans Works Fahrzeug. Genau jener AC der 1957 von Ken Rudd für die Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans vorbereitet wurde. Der AC der den zweiten Platz in der 2 Liter Klasse belegte und als einziges serienbasiertes Fahrzeug den zehnten Gesamtrang erreichte.
Dieser Ace wurde von Ken Rudd speziell für Le Mans umfassend überarbeitet. Der ursprüngliche Motor wurde durch einen rennvorbereiteten Bristol 100D2 ersetzt, kombiniert mit einem Bristol Getriebe mit angepassten Übersetzungen sowie einem Differential mit veränderter Endübersetzung.
Der Motor erhielt ein Verdichtungsverhältnis von 9,5 zu 1, eine schärfere Nockenwelle und speziell abgestimmte Solex Vergaser, ausgelegt für die langen Geraden des Circuit de la Sarthe. Der Kraftstofftank wurde vergrößert, während die ursprüngliche Tanköffnung im hinteren Kotflügel sorgfältig verschlossen wurde um den Luftwiderstand zu reduzieren. Die Ölwanne wurde mit Schwallblechen versehen um Ölbewegungen bei dauerhaft hohen Geschwindigkeiten zu vermeiden. An der Vorderachse wurden Trommelbremsen durch Girling Scheibenbremsen ersetzt, kombiniert mit angepassten Bremsscheiben und Triumph TR3 Bremssätteln. Separate hydraulische Behälter für Bremse und Kupplung wurden installiert. Die ursprünglichen 15 Zoll Speichenräder wurden durch 16 Zoll Ausführungen ersetzt.
Die Karosserie wurde bei AC Works in Thames Ditton modifiziert und erhielt eine niedrigere Frontpartie, einen vollständig ebenen Unterboden, zusätzliche Belüftungsöffnungen vor den Türen sowie einen zusätzlichen Lufteinlass in der Motorhaube. Die Windschutzscheibe wurde durch eine niedrige Plexiglasscheibe gemäß den Le Mans Vorschriften ersetzt. Das Fahrzeug wurde in AC Works Green lackiert und das AC Logo zur Kennzeichnung auf der Front angebracht.
Das Ergebnis war beeindruckend: 3.780,473 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 97,9 mph, lediglich 55 Meilen hinter einem Ferrari 500 TRC Testa Rossa. Eine außergewöhnliche Leistung.
Im Jahr 1958 wurde das Fahrzeug in die Vereinigten Staaten verschifft, wo es in SCCA Wettbewerben eingesetzt wurde. Zu den Erfolgen zählen ein zweiter Platz beim Watkins Glen Grand Prix 1958 sowie ein Klassensieg im Jahr 1959. Der vorherige Eigentümer erwarb den AC im Jahr 1963, bevor das Fahrzeug 1972 sorgfältig eingelagert wurde.
Zwischen 2019 und 2021 erfolgte eine umfassende Restaurierung und technische Überholung durch Gassman Automotive in Virginia mit dem Ziel, den Wagen exakt in den Zustand der Le Mans Spezifikation von 1957 zurückzuführen. Das Ergebnis ist ein selten korrekt restaurierter Works AC mit einer außergewöhnlich umfangreichen Dokumentation einschließlich historischer Fotografien.
Seit Abschluss der Restaurierung wurde der AC auf verschiedenen Concours Veranstaltungen präsentiert, darunter Hilton Head und The Greenbrier. Auszeichnungen umfassen unter anderem Best in AC Class sowie Historically Significant Sports Car.
Ein durch AC Heritage bestätigtes Works Fahrzeug. Der ehemalige Ken Rudd Rennwagen. Einer der bedeutendsten AC die je gebaut wurden. Es ist offensichtlich dass es sich hierbei um ein außergewöhnliches Automobil handelt. Haben Sie Interesse? Nehmen Sie noch heute Kontakt mit uns auf. Gallery Aaldering ist seit 1975 aktiv und verfügt über umfangreiche Erfahrung im weltweiten Export. Wir beraten Sie gerne.
D’une importance exceptionnelle : il s’agit de la véritable AC Works ayant participé aux 24 Heures du Mans, certifiée officiellement par AC Heritage. Cette AC a été préparée en 1957 par Ken Rudd pour la célèbre épreuve mancelle. Elle a terminé deuxième de la catégorie 2 litres et dixième au classement général en tant que seule voiture issue de la production engagée dans l’épreuve.
Cette Ace a été profondément repensée par Ken Rudd spécifiquement pour Le Mans. Le moteur d’origine a été remplacé par un Bristol 100D2 préparé pour la compétition, associé à une boîte de vitesses Bristol avec des rapports modifiés et un différentiel doté d’un rapport final spécifique.
Le moteur a reçu un taux de compression de 9,5 pour 1, un arbre à cames plus pointu ainsi que des carburateurs Solex spécialement réglés pour les longues lignes droites du circuit de la Sarthe. Le réservoir de carburant a été agrandi, tandis que l’ouverture de remplissage d’origine dans l’aile arrière a été soigneusement obturée afin de réduire la traînée aérodynamique. Le carter d’huile a été équipé de chicanes pour éviter les déplacements d’huile lors de vitesses élevées prolongées. À l’avant, les freins à tambour ont été remplacés par des freins à disque Girling avec des disques modifiés et des étriers provenant de la Triumph TR3. Des réservoirs hydrauliques séparés ont été installés pour les systèmes de freinage et d’embrayage. Les roues à rayons de 15 pouces ont été remplacées par des modèles de 16 pouces.
La carrosserie a été modifiée chez AC Works à Thames Ditton avec une face avant abaissée, un soubassement entièrement plat, des ouvertures de ventilation supplémentaires devant les portes et une prise d’air additionnelle sur le capot. Le pare brise a été remplacé par une version basse en plexiglas conformément aux règlements du Mans. La voiture a été peinte en AC Works Green et le logo AC a été apposé sur le nez pour identification.
Le résultat est remarquable : 3 780,473 kilomètres parcourus à une vitesse moyenne de 97,9 miles par heure, terminant à seulement 55 miles d’une Ferrari 500 TRC Testa Rossa. Une performance exceptionnelle.
En 1958 la voiture est expédiée aux États Unis où elle est engagée dans des compétitions SCCA. Parmi ses résultats figurent une deuxième place lors du Watkins Glen Grand Prix de 1958 et une victoire de classe en 1959. Le propriétaire précédent acquiert cette AC en 1963 et en 1972 la voiture est soigneusement entreposée.
Entre 2019 et 2021 la voiture a fait l’objet d’une restauration complète et d’une révision mécanique approfondie chez Gassman Automotive en Virginie, avec pour objectif de la restituer exactement dans sa configuration Le Mans de 1957. Le résultat est une AC Works restaurée avec un niveau de précision rare, accompagnée d’un dossier historique exceptionnellement complet incluant des photographies d’époque.
Depuis la fin de la restauration cette AC a été présentée lors de plusieurs concours d’élégance, notamment à Hilton Head et à The Greenbrier. Elle a reçu des distinctions telles que Best in AC Class et Historically Significant Sports Car.
Une participante Works confirmée par AC Heritage. L’ancienne voiture de course de Ken Rudd. L’une des AC les plus importantes jamais construites. Il est évident qu’il s’agit ici d’une automobile tout à fait exceptionnelle.
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